走进沃尔沃研发中心，揭秘沃尔沃的“超混”之道！ 走进沃尔沃研发中心，我们深入探访了其电气化战略的核心，在电气化浪潮中，沃尔沃并未简单押注纯电或传统混动，而是基于用户真实痛点，推出了独特的“超级混动”路线，并通过全新SMA平台在XC70车型上落地，这背后，可以说是北欧豪华品牌对电气化未来的深度思考。 沃尔沃为什么要做“超混”？这背后是基于用户需求的导向，沃尔沃洞察到用户用车场景的复杂性：城市通勤追求纯电经济性，长途高速又需强劲动力，单纯增程在高速馈电时乏力，传统插混则难以极致优化城市电驱体验，为此，沃尔沃选择了更兼容性的解决方案——超级混动，该技术可以说融合插电和增程的优势。 那么，沃尔沃这套“超混”技术有哪些优势呢？一是动力强劲，1.5T发动机+3DHT变速箱+P4后电驱组合，衍生7种驱动模式，能智能应对全路况；二是续航无忧，近40度超大平板电池（39.6kWh），纯电模式下能够满足90%用户一周通勤需求；三是平顺静谧，三挡DHT变速箱配合独特的动力分配逻辑、严苛的齿面波纹控制、电机谐波注入技术，将电驱与机械驱动的切换打磨得丝般顺滑，NVH表现达到豪华标杆水准；四是安全，电磁辐射控制标准远超国际，防腐测试周期翻倍，零部件寿命目标直指30万公里以上。 作为沃尔沃电气化双线战略（纯电SPA2 / 混动SMA）的核心支柱，SMA平台专为超级混动技术深度开发，是XC70强大性能与融合体验的根基，它不仅是技术载体，更宣示了沃尔沃面向2030年（电气化车型占比90%以上）的雄心。
