汉DM不想看到的事情还是发生了！
之前很多人说星耀8不过是昙花一现，也就前面一两个月有点销量，后面就会被汉DM摁在地上摩擦，然而当7月份数据公布的那一刻，没想到打脸来的这么快，星耀8已经突破一万辆，飙升到第三名，而汉DM销量居然只有4397辆。
其实让汉DM更糟心的是风云A9L，7月中旬才开始陆续交付，结果结果半个月就交付4330辆，就知道从8月份开始，汉DM的销量会被吉利和奇瑞这两款车甩的有多远了。吉利和奇瑞分别采取不同的策略，前者是削减三电性能，拉低价格，10万出头就能买到无边框车门的中大型轿车，不知道还要什么自行车，但要我说，星耀8给秦L的压力会更大。
而奇瑞的策略最绝，A9L各种配置拉满，纯电续航260公里，把底盘、空间、颜值做到极致，削减辅助驾驶硬件性能，把价格打到13万，确实给汉DM带来巨大压力。个人认为奇瑞这种策略很聪明，因为现在大部分消费者对辅助驾驶技术仍然不信任，就算信任，也只会信任特斯拉华为或者其它新势力品牌的技术，传统汽车在这方面没有什么优势，所以在技术完全成熟之前，传统车企疯狂在辅助驾驶硬件上堆料没有意义，只会增加造车成本，结果消费者还不认，等于白堆料，最后还会导致产品陷入被动局面，降价又没利润，不降价又会眼睁睁看着竞品销量飙升，自己的销量逐渐下滑。
最后我觉得汉DM是时候做出改变了，首先就是削减辅助驾驶配置性能，把省出来的成本放在消费者更喜欢的纯电续航，让纯电续航做到250公里以上，继续维持价格不变。当然如果在保持辅助驾驶硬件配置不变的情况下，把纯电续航做到250公里以上，且价格不变，那汉DM月销量重返一万台是分分钟的事。对此大家有什么看法呢。
