这次出来新疆玩，路上补能和露营的时候，确实遇到不少的蔚来和乐道车主，跟他们聊天的时候，其实都非常的友善，很多人也在跟我感慨，新疆基本没有换电站，让习惯了三分钟便捷换电的他们有点无所适从。同时蔚来的车，确实续航短了点，充电的速度也不快，每天的行程规划和露营用电都小心翼翼的，其实挺羡慕MEGA的续航和在新疆的补能效率的。
基于蔚来和乐道车主的感慨，我发了图一的微博，引起了蔚来能源的负责人的一通感慨，我能理解一线建设者的不易，也知道老板一句非必要，不建设对一线的热情和付出有多大的打击，但是我也知道，这绝对不是消费者期待的蔚来能源。
非必要，不建设，这是老板的诉求，是基于成本的考量和回报率的考量，是老板的非必要，绝对不是消费者想要的不建设，这一点，洗脚水看的比谁都明白，换电站本来是更适合偏远地区的，电容小，基建落后，铺设大功率桩比较困难，而换电站频率低，可以慢充，非常适合这种情况，可为什么新疆就是不建换电站，不就是投入产出不成比例，会严重亏损么？所以，这就是拿20千瓦目的地桩和60千瓦直流桩忽悠消费者的理由？
我相信大部分的蔚来和乐道车主，都是奔着三分钟换电去的。结果他们得到的，是新疆非必要，不建设，这就是蔚来高管给他们真金白银投入的回复。
有本事吹三分钟满电出发，那就得有足够的换电站去兑现吹的牛B，一年时间，理想已经在新疆建设了超过20个超充站，打通了伊犁环线和重点景观公路，今年年内点位还会继续加密。蔚来建了这么多年换电站，今年又能在新疆打通哪个环线和景观公路，是否还是非必要不建设
