中国汽车市场“喜欢个大，喜欢加长”的基础国情一直非常神奇。今年都出了多少个三排座车型了，我相信新势力品牌产品经理的嗅觉比我敏锐，如果现在还有新车加入战局，那说明还有部分份额能够争取。
今天早上Model Y L 非常低调的上架开售，没有发布会，没有营销，甚至没有其他车那种大如mpv的三排空间以及配置。似乎放在这个时间节点槽点满满。我倒是觉得这是个差异化的细分切入点。特别是对于熟悉特斯拉的人来说。
这个车不是为了大六座市场而来的一台特斯拉，我觉得是很单纯的Y车型的六座版，是给特车主们的换购会是新购车的新选择。
仍旧有很长的纯电续航里程，保留驾驶第一性原则（驾驶灵活性这一块特斯拉极有话语权），加长的车身和改善的后半段让第三排真正能用起来。多一排座椅，多一分冗余，非常的简单。
我问过很多特斯拉车主如何看待他们较短且较硬的二排座椅，大家的回答都是比较统一的：“我都买特斯拉了，主要是好开，也没什么天天坐满的需求，这点影响不大。”这是一种相当理性的购车思路和自我定位。
那么Y L拥有更大的储物，更多的空间变换以及应急能力，同时又不丧失灵活好开的本质（已经是很克制的加长了），很适合习惯特斯拉产品但迎来新成员的年轻家庭换购。3/Y车系已经积累了相当可观的基本盘，我不敢说这个是爆款，但我觉得能帮到不少家庭。
毕竟在结婚率和出生率如此低迷的现在，买个好开的六座相比买个单纯的大六座对于年轻人更有价值。我与汽车的日常 特斯拉ModelYL已到店 特斯拉ModelYL售价33.9万元
