荆州要会哭 荆州人最近有点急。他们到武汉200公里，坐最快的动车也得1小时

荆州要会哭 荆州人最近有点急。他们到武汉200公里，坐最快的动车也得1小时12分。要是换成350公里时速的高铁，能省20分钟。别小看这20分钟，城市发展抢的就是时间。 荆州站每天停靠130趟车，客流量不小。可隔壁的宜昌、襄阳铁路越跑越快，宜昌还在建沿江高铁，荆州却卡在200公里的老铁路上。提速？难！这条2012年通车的汉宜铁路是有碴轨道，想上350公里时速几乎得重建。 其实荆州条件不差。2024年GDP冲到3505亿，增速6.3%；今年上半年工业增速全省第二，投资增速全省第一。小龙虾年产58万吨，鱼糕香遍全国，古城墙刻着三国故事。可交通短板拖了后腿——游客吐槽景点零碎，从古城到楚纪南城遗址十公里路辗转一小时，兴致全磨没了。 省里规划“一主两翼”，武汉、襄阳、宜昌当核心，宜荆荆都市圈抱团发展。荆州定位“区域中心城市”，可现实中高铁规划卡着硬指标：连接省会或特大城市，近期客流要达2500万人次/年。荆州不是省会，但人口和区位优势摆着，缺的是更高层级的推动力。 会哭不是撒泼，是把需求喊准。荆州正搭桥修路，李埠长江公铁大桥快通了。若再争取到高铁升级，江汉平原的鱼米鲜货、千年楚文化，都能搭上快车。