9万出头就能买到续航1000公里的固态电车，燃油车最后一根稻草被彻底抽走。

9万出头就能买到续航1000公里的固态电车，燃油车最后一根稻草被彻底抽走。 电池不怕烧，冬天不趴窝，充电半小时跑八百公里。 车长四米八，轴距两米九，后排跷二郎腿还有富余，以前十五万才有的真皮座椅和全景影像直接打包送。 空间配置越级，动力也不虚，180千瓦电机六秒多破百，红绿灯起步燃油车只剩看尾灯的份。 用车成本更是降维打击。 百公里电费比油费省一半，固态电池理论循环四万五千次，按每天一次也能跑一百来年，换电池的钱直接省下。 保养只剩空调滤芯，一年两次路边店搞掂，钱包不再被4S店支配。 十万以内的燃油车还在拼优惠，十几万的新能源还在比续航，这辆车直接掀桌子。 品牌新、保值差、网点少，这是目前能想到的全部槽点。 充电网络覆盖县城以上，真跑无人区的人原本就少。 十万元预算的年轻人，周末想带家人去郊游，这车一次充电够来回，省下油钱还能多住一晚好酒店。 固态电池一旦大规模装机，传统锂电池车型也得跟着降价，燃油车打折清库存的场面即将大面积上演。 行业洗牌速度比多数人想象快，下订之前先去试驾三分钟，再摸摸钱包，答案已经写在脸上。