全新GL8陆尊来了。
要我说，这台车其实根本没必要换代，很多我在乎的地方放在今天依旧是无人能敌。
配置、设计上的升级，我不想说，你们肯定都懂。
我就说两点我最关心的：
1、电池升级。
由24.4kWh的磷酸铁锂电池，升级成了34.8kWh的三元锂电池。
高端产品就应该用三元锂，没啥可说的。
2、轻量化。
同级轻量化做的最优秀的MPV。
上汽通用甚至都没提过这台车在轻量化上所做出的努力。
他不是轻几十公斤的那种轻，而是比同级许多竞品轻出了几百公斤。
去年，我开了几天老款的GL8陆尊，在当时我就给予了这台车极高的评价。
我当时的结论就是，这台车的能耗、动力、NVH、底盘、空间、操控全都很均衡。
也许他不能每项都能拿到绝对的第一名，但是每项都可以打到90分以上。
这背后的本质，是因为GL8是中国MPV市场的开创者。
是持续26年的6代产品的更迭，换来的对MPV的深度理解。
过去，人们对MPV的要求是多两个座位。
而现在，人们需要的更多的是豪华。
GL8陆尊呈现出来的豪华是什么？
是同级唯一的礼宾灵动岛台。
是同级唯一的2.8米银翼礼宾光毯。
是同级唯一的全车NAPPA真皮座椅。
也是同级唯一的电动隐藏出风口。
GL8的强，在于他既要面子，又要里子。
超过200公里的纯电续航。
超过1400公里的综合续航。
以及最优秀的亏满电动力一致性。
还有两挡变速器。
至于为什么要坚持两挡变速器，为什么对“一致性”有着近乎疯狂的执念，我都已经说过太多次了。
体验上，要豪华。
技术上，有追求。
这是上汽通用对汽车最朴素的理解和解读。
这也是真正有价值的东西。
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