在天上看到小鹏全新p7的赛道圈速成绩出炉，非常厉害，在环境温度35度的不利工况下

在天上看到小鹏全新p7的赛道圈速成绩出炉，非常厉害，在环境温度35度的不利工况下，测得了1:38,767的成绩，排名总榜第34位，忍不住在万米高空遥敬一杯[doge]

此处需要划重点，这个成绩超过了所有四门油车，在所有电车中拍第五，同时售价远低于排前面的车型，小鹏P7成50万内浙赛最速轿跑，超越保时捷Taycan（1:44.406），比肩保时捷911，所以p7这个成绩是三十万级四门车第一名，不分能源形式的那种。

此外还有一个不利条件不得不提，三十度的高温会影响制动系统散热、加剧轮胎磨损和增加空气密度增大空气阻力，对于赛道表现有不利影响，挑这种天气上赛道跑圈速，全是debuff，取得这个成绩也说明这并不完全是p7的极限，为了展示p7的极限，我建议过俩月等凉快了再去刷一圈。

在好些新p7的兴趣群里，我看的很多准车主其实有疑虑——赛道成绩有什么用？当然有用，这是最硬核最直接的驾控性能和底盘稳定性的证据，证明p7车主花个二三十万，就买到了驾控和底盘堪比保时捷911的四门轿跑，别说日常使用有大用处了，这车哪怕停着不开，拿着出门吹牛逼都管大用，情绪价值拉满。

最后看看浙赛官方发表的文章对于小鹏p7驾控性能的描述:这是本次测试，除却圈速以外新P7给到我们最大的感受，而且我们发现大家在这个方向在变得越来越正确。全新小鹏P7，它的底盘功底是远远高于轮胎上限的，但是品牌却给了它一个偏安全和中性的设定、舒适走街的定位、以及低于同级的动力取向，结果出来了一个不错的圈速！在这样一个时代，这样的造车哲学，值得细细揣摩！小鹏P7成50万内浙赛最速轿跑全新小鹏P7今日上市小鹏汽车[超话]