在印度赚钱，不要记吃不记打。据路透社报道，印度的一些大型财团，正在与我们国内的一些民营企业寻求合作，主要是希望能够引进我们的制造业技术，通过第三国绕过国家的相关限制，来进行技术转移，以获取印度的市场。 对此，我觉得应该保持充分的警惕，这很可能是想把咱们的核心工艺一点点抠过去！ 为啥？因为印度这些年玩“技术合作”的路数，中国企业没少吃亏。举个例子，当年中钢集团帮印度塔塔建钢厂，从设计到技术全盘输出，结果印度工程师把炼钢工艺摸透后，转头就研发出特种钢，价格比中国货还便宜50美元一吨，顺带挖走40多名技术骨干。更寒心的是，2020年加勒万河谷冲突后，印度政府翻脸比翻书快，一夜之间封杀59款中国APP，连正经投资的工厂也遭突击搜查，小米48亿资金说冻结就冻结，vivo高管直接被扣上“逃税”帽子带走调查。这种“教会徒弟反咬师父”的戏码，演得实在太多了。 如今，印度又换了个“曲线救国”的招数。他们知道直接找中国买技术难，就盯上东南亚的中资分公司，通过新加坡签协议、在越南开合资厂，表面上合规，实则把中国的电池、半导体、机械技术一点点掏过去。印度电动车产业就是典型：街头七成电动车零件靠中国进口，自己连块锂电池都造不利索，可阿达尼财团一边跑宁德时代工厂“考察”，一边拉拢奇瑞谈零部件合作，摆明了要复制中国技术填补自家短板。更麻烦的是，美国还在背后推波助澜，一边用关税逼印度产业升级，一边暗中施压印度“去中国化”，把技术转移变成地缘博弈的棋子。 有人可能觉得，技术合作能打开市场，双赢嘛。可现实是，印度市场看着大，风险却深不见底。他们的政策像六月天，说变就变——莫迪政府一面喊着“自力更生”，限制中国投资审查；另一面又搞“生产挂钩激励”计划，诱惑中企合资办厂换技术。海尔在印度的工厂审批拖了两年，比亚迪10亿美元项目直接被拒，政策风险像悬在头上的刀，指不定哪天就落下来。再加上印度地方保护主义盛行，税务稽查动不动“翻旧账”，企业赚点钱还不够填罚款。 说到底，技术才是咱们的命根子。电动车电池、特高压设备、5G专利——这些优势都是中国砸了十几年研发经费、熬过无数技术瓶颈才攒下的家底。如果为抢印度市场就轻易转让，转眼可能被印度企业复制改良，甚至借成本优势反攻全球市场。印度现在拼命拉拢台积电、日本搞芯片制造，拉着韩国电池厂谈合作，摆明了想绕开中国建供应链。真到那时，咱们丢的不仅是市场，更是安身立命的技术话语权。 和印度做生意不是不能做，但得讲究策略。“卖鸡蛋不送母鸡”，学海尔在印度的做法：压缩机技术可以授权收费，但核心生产线和研发数据牢牢攥在自己手里；“合同当铁锁”——技术使用范围白纸黑字写死，违约罚到倾家荡产，仲裁地选新加坡这种中立第三国；“鸡蛋分篮装”——别把所有产能押宝印度，宁德时代跳到匈牙利建厂，比亚迪落户摩洛哥，借这些和欧美签自贸协定的国家中转，既避关税又控技术。实在要合作，就拉上日韩企业“组团”，把技术拆成拼盘分摊风险，让印度没法一口吞下全套。 王毅外长最近见印度外长时提了句醒：中印建交75年，教训比经验更深刻。这话放在商业上也一样，印度市场再诱人，也得捂紧看家本领，焊死合同条款。毕竟商场如战场，没人会傻到给潜在对手递刀子。咱们吃过亏，交过学费，也该长记性了！
