月初奇瑞校招生拒加周六班、抄送给集团二把手的事，在电车圈闹得沸沸扬扬。本以为这事会慢慢平息，没想到最近网友接连爆料，奇瑞紧跟着出了一堆新规，每一条都戳在打工人的痛点上。 先是 P5 级别以下员工发邮件要先过领导审核，等于发个工作邮件都得层层报备，稍微急点的事都得等审批，效率直接打折扣。这还没完，制造事业部 HR 又发通报，把考勤管得比上学时班主任还严。 通报里明明白白写着，全体员工必须 8:30 前到岗。注意，不是 8:30 打卡就行，8:25 到 8:30 之间卡点到，照样算迟到。更狠的是迟到处罚：晚 10 分钟以内，直接按缺勤 1 小时算；超过 10 分钟没补假批准，就按旷工处理。 这规定一出来，不少打工人都炸了。谁还没个突发情况？比如早高峰堵车、家里孩子临时不舒服，晚个几分钟太正常。现在倒好，差几分钟就扣时间，旷工的后果更是影响全勤奖、绩效，等于辛苦钱直接少一截。 有人吐槽，校招生拒加班的事刚过，就紧盯着考勤和邮件，这操作难免让人多想。打工人要的不是卡时间的严格规定，而是合理的工作节奏。要是平时少点无效加班，把工作效率提上去，谁愿意卡点上班？ 现在职场卷得厉害，大家都想安安稳稳干活拿工资。奇瑞这波新规，看似是抓管理，实则可能寒了员工的心。后续能不能平衡好制度和员工需求，让打工人有干劲，还得看企业怎么调整。毕竟留得住人、让员工愿意干，才是企业长远发展的关键。
