印度已经永久失去在边界问题上占便宜的机会。中印边界问题新的解决方案似乎已经呼之欲出：东段的藏南9万多平方公里要收回，西段阿克赛钦则寸土不让。 中印边界长约2000公里，分东中西三段，争议面积超过12万平方公里，其中东段藏南约9万平方公里被印度非法占据，西段阿克赛钦约3万平方公里在中国实际控制下。 先说西段阿克赛钦，这地方从清朝开始就是中国新疆通往西藏的必经之路，新中国成立后更是修成了新藏公路，解放军的卡车和坦克天天在上面跑。印度非要硬说这里是他们的，可连英国殖民时期的地图都没把阿克赛钦划给印度。 2020年加勒万河谷那场冲突，印军仗着人多搞偷袭，结果被解放军用钢管和石头教做人，死伤惨重。 这事儿之后，印度才发现自己在西段根本占不到便宜，只能乖乖坐下来谈。现在阿克赛钦的边防哨所里，解放军喝着热水刷手机，印度士兵却得在零下40度的寒风里啃冻土豆，后勤差距一目了然。 再看东段藏南，也就是印度所谓的“阿鲁纳恰尔邦”。当年英国殖民者画了条“麦克马洪线”，把中国领土划给英属印度，可中国历届政府从来没认过。 这些年印度在藏南修了不少公路和机场，可跟中国一比就是小打小闹。中国在藏南附近修了川藏铁路、滇藏铁路，还有数不清的高速公路，物资和兵力投送速度比印度快了好几倍。 2024年中印两国就讨论过这个问题，中方明确要求解决东段问题，印度代表急得直拍桌子，可就是拿不出像样的反制措施。现在藏南的老百姓都知道，解放军的无人机天天在天上飞，印度军队的一举一动都被看得清清楚楚。 印度现在最大的问题就是“心比天高，命比纸薄”。明明自己军费只有中国的三分之一，还非要在边境部署20万大军，结果冬天一来，取暖燃料和食物都运不上去，士兵们只能靠喝雪水充饥。 反观中国，在西藏修了海拔5000多米的高原机场，运20吨物资只需要一架运输机，印度得派100辆卡车在盘山公路上晃荡三天。更绝的是，中国在藏南附近部署了歼-20隐身战机和东风导弹，印度的苏-30战机还没起飞，就已经被雷达锁定了。 其实印度心里也清楚，再这么耗下去，自己只会越来越被动。2024年中印达成的六点共识里，印度不得不承认“不使边界问题影响双边关系”，可转头又在国际上炒作所谓的“中国威胁”。 这种“又当又立”的做法，连他们自己的媒体都看不下去，《印度时报》就吐槽说：“我们在边境堆了20万士兵，结果中国用高铁和5G就把我们给包围了。” 说到底，印度的迷之自信早该醒醒了。要是还想在边界上耍花招，那就等着被中国的“基建狂魔”和“军工黑科技”教做人吧。
