三十万和四十万的两台车,前悬挂都写着“双叉臂”,但问界M9把铝合金用得更满,腾势N9却悄悄把下摆臂换成钢铝混合。 差价十万,问界把材料堆在看得见的地方,腾势把成本埋进衬套和球头里。 钢铝混合的腾势N9更抗造,维修便宜;全铝的问界M9轻了几十公斤,能耗低一点。 谁更好? 看你是想省修车费,还是想省电费。 真要比高低,得把两台车同时开上烂路,看谁先响。你愿意为哪一边的算盘买单?
法系车的核心技术是什么?答案:天生骄傲的扭力梁悬挂系统!并且高配低配均是标配
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三十万和四十万的两台车,前悬挂都写着“双叉臂”,但问界M9把铝合金用得更满,腾势N9却悄悄把下摆臂换成钢铝混合。 差价十万,问界把材料堆在看得见的地方,腾势把成本埋进衬套和球头里。 钢铝混合的腾势N9更抗造,维修便宜;全铝的问界M9轻了几十公斤,能耗低一点。 谁更好? 看你是想省修车费,还是想省电费。 真要比高低,得把两台车同时开上烂路,看谁先响。你愿意为哪一边的算盘买单?
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