随着我国新能源汽车的崛起，越来越多的品牌逐渐走进欧洲消费者的视野里。我发现从去年开始，比亚迪在巴黎的街头就肉眼可见的变多，刚开始我还想着是不是都是咱们华人购买，结果观察了很多次发现，车主竟都是法国人！
尤其是今年，比亚迪的跑车在欧洲亮相，引起了不小的轰动。不过呢，像小编有时候和法国朋友聚会，经常会被问到一个问题：“中国车，真的能跟欧美超跑相比吗？”
前些年，我可能还会犹豫一下，但最近看到的一条新闻，彻底让我改了看法——一台来自中国的电动超跑，在德国的测试场上跑出了 472.41 km/h 的惊人时速，直接刷新了全球电动车的极速纪录。
这台车，就是比亚迪旗下的 仰望 U9 赛道版。
472.41 km/h，啥概念？比高铁复兴号还快啊！赶上磁悬浮列车的速度了！
这次挑战发生在德国 ATP 测试场，由德国著名职业车手 Marc Basseng 驾驶完成。巧的是，去年同样是他在同一场地创造了当时的电车极速纪录；那这一次，再次刷新极速纪录。
没想到才过了一年，他就亲手把纪录交到了中国车企手里。他在测试后感叹：“以为去年就是极限了，没想到这么快，就被一台中国车带到了新高度。”
作为一个在欧洲见惯了保时捷、法拉利的车迷，我必须说，这一幕多少有点历史意味。
为什么仰望能跑这么快？背后当然不是“蛮力”，而是完整的技术体系。
* 易四方系统：四个高性能电机，总功率超过 3000 Ps，推重比达到 1217 Ps/t，已经是全球顶尖水准。它还能以每秒超过 100 次的频率，独立控制四个车轮的扭矩，保证高速行驶下的稳定与可控。
* 云辇-X 智能车身控制：这套系统能在极限驾驶中，实时调整悬架，减少车身的俯仰和侧倾，让车手在接近 500 公里时速下，依旧保持“心里有底”。
* 空气动力学设计 + 碳纤维套件：在极端速度下保证下压力和稳定性。
* 定制高性能轮胎：与佳通合作研发，解决了极限加速时轮胎打滑的问题，进一步提升稳定性和耐久度。
可以说，这套组合拳不光是为了“破纪录”，而是真正把电动超跑的性能边界推到了新的高度。
过去很长一段时间，高性能车市场几乎是欧美的专属舞台。如今，中国品牌第一次用极速纪录的方式，正面站到了世界之巅。
这不仅仅是比亚迪的胜利，更是中国汽车工业的一次集体突破。它意味着中国车企不再只是“价格优势”，而是能在技术、性能和极限挑战上，与世界最强者同台竞技。
身在海外这么多年，我经常能听到对中国车的质疑：便宜是便宜，但能跑得快吗？能开得稳吗？能和欧洲车比吗？
现在答案已经很清楚了。中国车，不止能跑，还能跑得比任何人都快。
当我看到“472.41 km/h”这个数字时，心里突然有种自豪感。它不仅仅是一辆车的速度，而是中国制造正在世界舞台上全速前进的象征。
希望有一天，我能在不限速的德国高速上，体验一下中国超跑带来的驾驶魅力！
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