1966年，给蒋介石开了10年专机的衣复恩，莫名被捕，还被关了1066天，出狱后，衣复恩一脸疑惑：“难道是我说错话了？” 衣复恩从小就接触一些西方的东西。他1933年考上中央航校，学轰炸专业，三年后毕业，正赶上抗日战争爆发。话说在1937年淞沪会战中，他和战友们开着九架中国战机，直奔上海虹口日军海军陆战队司令部扔炸弹，几乎全中目标，那叫一个准头。两年后，1939年昆仑关战役，他当上空军九大队副队长，带着九架苏制SB-2战机跟日军空中纠缠，那些飞机性能差，航速慢，可他硬是率队击落了好几架敌机，消息传开，蒋介石直接传令嘉奖。这事让他在空军圈子里小有名气，也为后来的人生铺了路。 1941年衣复恩被选去美国受训，学航行技术，是中国人里头第一个拿到这专长的。回国后，他就成了空运队的骨干。1943年，蒋介石夫妇要去贵阳，那时还没专机，周至柔就找上他，让他负责。他先自己飞一趟探路，确定航线和起降点，然后用C-47运输机简单改装，绑上藤椅当座位，铝椅给侍从用。飞行过程平稳，蒋介石挺满意，从这起，衣复恩就固定成了蒋的飞机驾驶员。其实这活儿不简单，飞机没空调没隔音，纯靠技术稳住。 1945年，美国杜鲁门送来一架改装C-47，里头沙发办公室小床厕所厨房一应俱全，蒋介石取名“美龄号”，直接点名衣复恩当机长。隔年，中国航空公司又送来更高级的C-54，命名“中美号”，还是他掌舵。从1943年到1952年，整整十年，他开着这些飞机，载着蒋介石夫妇到处飞，接触多了，信任自然就来了。抗日胜利后，他升为空军第十大队大队长，继续专职护航。1949年12月，国民党败退时，他从成都凤凰山机场载蒋介石逃到台湾，那趟飞行成了历史转折点。 迁到台湾后，衣复恩的日子过得顺风顺水。1950年当上空军总司令第三署副署长，后来进高级军官训练团深造。1955年升为空军总司令部第二署少将署长，1961年副参谋长，1963年晋中将，1964年还做了国防部第五参谋次长室次长。蒋经国对他也信得过，甚至衣复恩的儿子认宋美龄当干妈，私下关系像朋友。话说他还管过U-2高空侦察机项目，那可是机密活儿，美国人合作搞情报。他创办中华航空，扩展业务，在军界商界都混得开。谁能想到，这样一个功勋飞行员，1966年突然出事儿了。 那年7月，国防部军法处发传票，说找他谈话。他以为是例行公事，就去了。结果一到那儿，直接被扣押，没理由没解释，就这么关起来。衣复恩不服，想问清楚，可军法处的人啥也不说，就把他扔进新店军法局看守所。这一关，就是1066天，从1966年7月到1969年8月。期间没起诉，没审讯，待遇倒是不错，没挨打没饿肚子，但自由没了，每天就那么干耗着。外界传闻说他“心律不整”才放出来，其实谁知道呢。出狱那天，他回家后，对着家人嘀咕，是不是自己哪句话说错了。 后来衣复恩自己琢磨，这事多半有几个原因堆一块儿了。首先，他管U-2时，曾拿张机密照片给陈诚看，本来这东西只许蒋介石父子过目，他这算违反规定，虽然不是故意的，但规矩就是规矩。其次，国民党败到台湾后，大家聊起失败原因，他直来直去地说是内部贪腐和无能闹的，这话是事实，可在蒋介石耳朵里听着刺耳，难免不高兴。第三，也是最要命的，他对蒋的反攻大陆计划有疑虑，认为当年占优势都败了，现在机会渺茫。他把这观点告诉美国大使馆的林克斯，林克斯回国在国会作证时引用了，传回台湾，蒋介石肯定猜忌。综合看，这第三点影响最大，涉及对外关系和忠诚问题。衣复恩这人直性子，说话不拐弯，摊上这种事儿也不奇怪。 出狱后，他没再纠缠军界，干脆辞职转行做生意。1983年创办台北市立青文教基金会，当董事长，还捐股票给基金会。商业上，他一手搞起亚洲化学公司，在台湾和美国有工厂，后来大陆开放，他投巨资在上海、武汉、广东建现代化厂子，生意做得风生水起。受母亲影响，他生活俭朴，却爱行善，北京大学、山东大学设奖学金，捐100万美金给山东大学留学生助学。2001年回祖籍小姚格庄村，设小学奖学金，还建了立青小学。话说他一生低调，2005年4月在台北去世，享年89岁。
