2006年，德国人想用11亿元，收购曾为神舟飞船造过轴承的洛阳轴承，当时洛轴欠债24亿，连工资都发不下来，洛阳国资委差点签字，可中国轴承工业协会却坚决反对，因为“洛轴被外资拿走会威胁国家安全。”[凝视] 2006年的一个寒冬，洛阳轴承集团董事长李明站在办公室里，望着窗外飘洒的雪花，手中握着一份可能改变企业命运的文件，这家曾经为神舟飞船制造核心轴承的老牌国企，此时正面临着生死抉择。 22亿元的巨额债务压得企业喘不过气来，职工工资几乎全靠银行贷款维持，生产线时开时停，就在这个最绝望的时刻，德国工业巨头舍弗勒抛出了橄榄枝，出资11亿元收购洛轴除军工分厂外的全部资产，包括设备、土地和那个响当当的LYC品牌。 对于当时的洛阳市来说，这几乎是救命稻草，一家濒临破产的企业，能有外资愿意接手，还承诺5年内再投资10亿元，这样的条件在当时看来已经相当优厚。 但故事的转折来得出人意料，就在洛阳市政府与舍弗勒签署意向协议后不久，中国轴承工业协会发出了强烈反对声音。 他们的担忧很现实：舍弗勒已经控制了中国铁路轴承市场25%的份额，如果再拿下占据30%份额的洛轴，就意味着一家德国公司将掌控中国铁路轴承市场的定价权。 更让协会担心的是，舍弗勒的“前科”并不光彩，此前西北轴承与舍弗勒的合资案例中，中方最终失去了技术、品牌和生产资质，所谓的“市场换技术”成了一句空话。 洛轴的价值远不止账面上的数字。作为新中国“一五”期间156个重点项目之一，这家1954年成立的企业承载着太多国家记忆，从三峡工程的巨型轴承，到神舟六号飞船的22种关键轴承，洛轴的产品在无数关键时刻默默运转着。 面对各方压力和复杂的审批程序，舍弗勒的收购计划最终搁浅了，但洛轴的危机并没有就此结束，真正的考验才刚刚开始。 早在2004年，河南省政府就安排永煤集团对洛轴实施“救火式重组”，注资4亿多元成立了合资公司，这种国企间的重组虽然避免了外资控制，但也意味着更艰难的自救之路。 没有外资的技术输入，没有现成的管理经验，洛轴只能在夹缝中寻找生机，企业先后经历了多轮重组，每一次都是生死存亡的较量，工人们眼睁睁看着同行被外资收购后风光无限，而自己却要在困顿中坚守。 那些年里，洛轴的技术人员经常加班到深夜，不是因为订单太多，而是因为要用有限的资源去突破技术瓶颈，他们知道，如果不能在技术上实现突破，企业就永远摆脱不了困境。 转机出现在风电产业的兴起，洛轴敏锐地抓住了这个机会，将多年积累的轴承技术应用到风电主轴轴承领域，这个看似不起眼的转向，却成了企业重生的关键。 2024年的财报显示，洛轴实现营收46.99亿元，净利润2.26亿元，不仅成功清偿了历史负债，还成为国内唯一未被外资控股的轴承龙头企业。 在风电主轴轴承领域，洛轴的市场份额超过40%，研制的18兆瓦海上风电主轴轴承价格仅为进口产品的七分之一。 从濒临破产到行业龙头，洛轴用了18年时间证明了一个道理：有时候，拒绝看似更容易的选择，反而能走出一条更宽广的道路。 当年那个在办公室里犹豫的董事长李明，如今已经退休，但他经常说起一句话：“当时如果卖给德国人，现在的洛轴还会是洛轴吗？” 这个问题至今没有标准答案，支持者认为，拒绝外资收购保住了民族工业的根基，让中国在关键技术领域拥有了自主权，质疑者则认为，当时的决定让企业错过了快速发展的机会，多走了许多弯路。 在全球化深度融合的今天，我们该如何平衡开放与自主、合作与竞争？当短期利益与长远发展产生冲突时，又该作何选择？ 每个行业、每家企业面临的情况都不相同，需要的可能是更精准的判断和更灵活的策略。 你认为当年拒绝舍弗勒收购的决定是对是错？如果你是决策者，会如何在保护核心技术和引进外资之间找到平衡？在你看来，什么样的外资合作才是真正有益的？ 信源： 21世纪经济报道——中国轴协紧急上书反对 力阻外资11亿元并购洛轴
![落地德国，放眼望去看不到几辆电车[吃瓜]yz77聊车](http://image.uczzd.cn/9189068623541041156.jpg?id=0)
用户17xxx68
凡是买卖国资的，无论国内外都要先查一查，谁要卖？谁要买？
永远向前 回复 08-30 08:07
好像国资真是你的是的，你能分一毛钱？
大飞 回复 08-30 08:13
被垄断翻倍的涨价，说话不过脑子
A我是我的神
这么多年过去了，技术仍然差人家一大截，而且看不到追上人家的希望，不知道他们在干什么！
用户42xxx57 回复 08-30 08:10
广东的扣100分，发回重新投胎重生
泥煤 回复 08-30 08:05
还爱好者，要嘛讲故事要嘛就是蠢！如果经常买，自然会想办法找到好的货源！你这就是在偷换概念，国产有好货，不代表全都是好货，进口也有垃圾！你拿买鸡蛋的钱非要吃海参，当然大概率是假海参了。
用户10xxx80
不能因为钱就出卖国家利益，就好比自家困难就出卖父母一般，要心系国家，心念先烈，资本入侵远比军事入侵更可怕，多抽点时间看看晚清是怎么被列强入侵的，尤其是日本！！！醒醒吧国人
calculus
还有差点卖给凯雷的徐工
gzcaojin
好东西价格只有7分之一就是不对，价格低了拿什么去请人才去研发？
远见 回复 08-30 06:58
但贵了又被喷
纵凭高不见天涯
百分之三十的市场份额还亏这么多？
给爷死 回复 火山 08-30 06:25
轴承市场可不小，所有的工业设备都能用到，主要还是产品的问题
火山 回复 08-30 06:17
因为那时这个市场本身就不大
晚风
凡是卖掉国资的项目，背后主要的推动者都去查下，可能好多不在国内了。看看我们的食用油，啤酒，牙膏，洗浴用品，非常多的民生用品，都被外资控股者，外资依靠中国庞大的人口基数，赚的盆满钵满，我就纳闷，这么大市场，自己怎么就做不起来呢？那些大公司，几百亿几百亿的烧钱搞什么外卖大战，搞什么摩拜大战，就是为了垄断，然后赚取超额利润，就不能投资点民族实业？
宋时刚海纳百川 回复 08-30 07:03
亏损，亏损
狂奔的蜗牛
之所以穷困潦倒，都是低价内卷的结果！
歼九的天空
地方国资委这么大权力
杖剑天涯 回复 08-30 08:20
国资就是管国企的
没名
哈轴是不是被卖了？
狂奔的蜗牛
价格只有外国的七分之一！之所以穷困潦倒，濒临破产，是低价内卷的必然结果！
1395969a
进口轴承那么贵，国产的为啥还会倒闭。质量差的厉害吗？
黑旋风
人家瓦房店轴承早就声名显赫了，你吹个啥劲
123数数
卖，失去主动权，不卖，亏损的厉害，咋办呢？！
贺兰山下1124
西北轴承厂铁路轴承就是这么被舍弗勒骗去的.
黑夜启始
想活下去，技术是关键
九星
现在回头看看当时卖给外资企业，百分之九十以上都已消失不见了。再换个角度看，当时的社会环境简直是黄金满地。
口可口可
终于看到一次行业协会的正面案例了[点赞][点赞][点赞]
用户10xxx96
两千零八年用过洛轴的风机主轴轴承，是比进口的便宜，但质量还是有差距的，这么多年过去了，早已离开该行业，不知道洛轴现在在行业中地位怎么样了
楚天烟雨
华为不搞低价内卷，才会有资金继续投入研发，形成正循环。
纷纷扰扰 回复 08-30 07:45
是呀，同配置比友商贵一倍，主打一个爱国
paradise
外资有个屁的管理经验，外国企业有中国企业发展的快么
宋时刚海纳百川
国家化了，收购了是走向世界的一条路，比倒闭强啊！这么多人需要工作，企业也能技术上突飞猛进。
爱人民
国资委啊
无名
研发跟生产剥离会不会好点
朦胧晨曦
当年鼓励卖国资的那些砖家，一定别有用心的内奸
未知旅途
国企业都这样哈哈
冰冷的石头 回复 08-30 07:01
别这么胡说八道
用户10xxx99
孔雀新飞上车了名字都没了，徐工格力没上车结果一目了然
LDXY
国企的蛀虫太多了，不思如何改进生产力和管理，只思如何吃喝嫖赌卖主求荣
用户99xxx81
国企总的来说是低效，管理人员常常想的是寻租，改革又常常伴随着国资流失的争议，很难搞
王雨
轴承是工业的关键之一。比如，二战时，德国1945年2月仍保持超过1939年军工能力，轴承厂3月被炸了，4月军工停了，希特勒死了。
用户10xxx17
我们的轴承工业本来就很落后
正直的人
曾经的新飞冰箱，就是卖给外资然后彻底拖垮的
用户10xxx62
就是研发跟不上，产品质量好了，价格贵利润高
高山流水
有技术还亏损，一定是管理问题
不喜欢宝瓶洲的小师叔
哈瓦洛轴！