黄山市在安徽全省经济发展是最慢的，体量非常小，2024年GDP仅有1134亿元，只相对于江苏一个普通的小县城的水平。 但是黄山北站每天停靠的高铁车次却有229列，最近一次调图后车次已经达到250列，仅比合肥南站和芜湖站少，排全省第三，就连蚌埠南站（182列）都不及黄山北站车次多，在普速列车横行华夏大地的时候，蚌埠站可是无敌的。 那黄山北站为什么会有如此多的高铁车次呢？这与黄山市的地理位置有很大关系，黄山市地处安徽、江西、浙江三省交界，位于合肥、南昌、杭州、南京的中心位置。黄山北站又是合福高速铁路和杭昌高速铁路的枢纽站，两条干线高铁线路经过于此，省内线路有池黄高铁、宣绩高铁，周边南昌、杭州、合肥、南京、福州都是省会城市，联系这些城市的很多高铁都要经过黄山北站。 另外，黄山又是江苏、浙江和上海的后花园，旅游业高度发达，上海铁路局和南昌铁路局自然会看重这块蛋糕，排定的车次也会重点予以倾斜，全国21个省会城市（自治区首府）都有高铁直达黄山，今年单日最高发送旅客达4.8万人次。
