我的理想l9续航衰减情况
你的车续航打折了吗？关于续航衰减的基础情况介绍：从2023年8月份购车，截止到2025年6月11日，累计里程68588公里，其中纯电里程55662公里，纯油里程12926公里，已购车673天，日均充电次数1次以上，90%以上为慢充 ——能用电绝不用油说的就是我—— 续航衰减情况：官标电池容量44.5度，2025年6月6日，使用强制纯电跑到了wltc纯电续航归0，地库下个坡变成了剩余续航1，到家充电，标称充电量43度，按此计算电池总容量44.5/188+43=43.24度，电池剩余实际容量百分比为97.17%。 当然，还有一个干扰因素，那就是待机耗电大户——哨兵，在上述总充电量扣除掉哨兵等损耗电量更接近电池实际容量，在地库基本不录像，按照以往的经验大约每3小时损耗1公里续航，晚上10点定时充电，电量高于20%自动开启哨兵，整体充电时长约6.5小时，假设充电功率恒定，可以计算哨兵消耗里程为6.5*0.8/3=1.73公里，最后得出43.24-44.5/188*1.73=42.83度，电池剩余实际容量百分比为96.25%。 ——大幅衰减近4%，但完全能接受—— 关于混动车的使用感受：根据个人的使用经验总结，有车位有私桩，单位没有充电条件，作为主力车，纯电188公里完美覆盖工作日往来活动，临时差旅、周末、假期，要么是为了挣钱，要么是为了玩，配合纯点里程再烧点油也完全不需要计算成本，还不会被纯电出行的繁琐规划而影响。 ——身为曾经的纯电车主临时有事还要回家换油车太痛苦了
