车市热门[超话] 据Autocar报道，宾利即将发布一款全新的Continental Supersports。这款车将不会像普通版Continental GT那样搭载混合动力系统和全轮驱动系统，而是一辆拥有640马力V8发动机的后驱Continental。而这只是一个开始，宾利去年新上任的掌舵人弗兰克-斯蒂芬·瓦利瑟博士（Dr. Frank-Steffen Walliser）渴望进一步发扬品牌的赛车传统，未来还将有更多“硬核”宾利车型问世。
宾利曾在老款 Continental GT 上两次使用Supersports命名。两款车型均为当时的顶级型号，搭载了宾利旧款双涡轮增压W12发动机的高功率版本。如今W12发动机已停产，因此现行款 Continental 全面采用V8动力。当前所有版本的Continental GT都使用V8发动机搭配混合动力系统，其中Continental GT Speed拥有更高的功率。
“硬核”宾利的概念听起来或许总有几分违和，但确有先例。2014-2015年间的GT3-R就采取了一系列减重措施（如取消后座），并弃用W12转而采用V8发动机。它还配备了一个碳纤维尾翼。该车型是与宾利Continental GT3赛车的联名之作，可惜后者现已不再参赛。
进入21世纪后，宾利真正拥抱了其运动传承。其曾在1924年至1930年间五次赢得勒芒24小时耐力赛冠军，并于2003年再次夺冠。尽管在20世纪的大部分时间里，宾利处于劳斯莱斯旗下，尤其在1980年代，其产品几乎只是换标的劳斯莱斯（如Turbo R），但它最终还是重拾了一些运动基因。
1998年大众集团收购宾利后，品牌更专注于性能表现。但这款全新的Supersports将成为有史以来第一款后驱 Continental GT。它也将成为其平台上动力最强的后驱车——该平台与保时捷Panamera共享，而Panamera仅在其348马力的基础版中提供后驱形式。
现行款 Continental GT 本身就是一款驾驶体验卓越的车型，再加上瓦利瑟博士的辉煌履历，这款全新的Supersports无疑值得期待。据Autocar报道，它将在今年年底前正式亮相。
