晚上要参加个播客节目，聊蔚小理三家的发展与问题。刚看完了晚点的独家稿子，其实就是29日下午员工面对面的全纪录，看得出是全盘给了素材，也是主动向外传递蔚来、李斌的思考。
我自己做了些摘引，作为长期记录的素材。这里简单聊一聊。
1、L90是蔚来第三个周期的第一场大战，可以看成辽沈战役。有所准备，但打之前依然忐忑。之前的布局，L60的不如意，像阴霾，也让蔚来反思，进而加速了CBU（基本经营单元）的出台，乃至理念的梳理。
2、关于产品，这段话最重要
“技术路线要长期坚持，产品规划要想得透彻，产品定义要与时俱进，有错就改，要符合用户千变万化的需求。只要把这几点做到了，我们就不怕任何竞争。”
以前更多强调技术路线的坚持，这一次不管是90还是ES8，都做了很多顺应用户需求的改变。有人调侃，说是违背祖训。部分对，但仔细去想，蔚来的祖训是可充可换可升级，是设计的调性和安全的坚持，是提供更好的全程用户体验。其他都不算是祖训。
3、还有另一段充满了故事，那就是：“我其实也一直提醒自己，包括也有跟同事讲，最好的时候容易做很差的决定，最差的时候你可能能做最好的决定，对一个组织来讲，对一个人来讲都是。”
问题关键在哪里？就是要长本事！
譬如交付。在此前几次机会点上，譬如et5、L60的交付上，遇到过坏人，自己也有问题。但正如李斌在员工面对面上所言，“这种机会不会经常来，我也不希望老是走到谷底再回来一遍。”
在这样的关键节点，长本事最重要。
4、关于四季度盈利，李斌年初提出时，相信这个目标的估计可能少于1%。但在这个九月头，研判下来是有机会的。因为不仅L90已经是月销过万的爆品，而且““对新一代ES8的市场热情预估保守了，正在全力增加产能。”
这一点，资本市场的反馈很直接，涨了70、80%。
现在的关键是：“安心卖车、安心交车、安心提效” 。
估计晚上做播客，这个四季度盈利能否实现肯定会聊到。评论区也欢迎聊一下。
蟹老板的小报告蔚来
