今天大家貌似讨论最多的是极氪9X的预售订单，说实话，对于预售1小时的成绩，我一开始也是有些惊讶的，但仔细一想，这件事真的有那么反常吗？
首先，大家为什么会质疑9X的预售订单？
大致逻辑莫过于： 极氪今年整体销量有些低迷，那么，20多万的都卖不好，40多万怎么能卖那么好？
这个问题让我想到了上半年我对乐道的看法：L60都起不来，更贵的L90能起来吗？如果去年先出L90会不会更好？后来证明我才是小丑。
性价比从来都和价格无关，而是和“获得感“相关，5万块的星愿很有性价比，500万的库里南也一样。
问界M9的成功已经证明了这个价位段不缺需求，个人看来，这个价位段甚至可以说是国内消费升级和消费降级汇合的甜点区。
路虎揽胜车主可以换购，极氪001车主也可以换购。
为了把9X这张牌打好，极氪其实动力不少心思，从4月份上海车展首秀到7月份的技术发布会，再到成都车展预售，节奏谈不上紧凑，但考虑到这款车的重要性，的确是需要基于市场反馈做一些及时的优化和调整。
半年的宣发，有了如今1小时4万多的预售订单真的很多，很反常吗？想想觉得也还好，9X的竞争力也摆在那里，900V+6C架构，发动机可以直驱的超级混动也是业内独一份，让子弹再飞一会儿吧。
