突然有个东西想和大家讨论下，就是关于抢救既有车型销量的问题。辛苦大家看长文， 转+关抽个BYDx黑神话悟空水杯，欢迎多多讨论。
言归正传，如果一款车销量萎靡，如何进行抢救呢？有这么几个方向，大家看行不行，比如像腾势应该走哪条？大家又有什么想法？
一、听劝
市场反馈哪里不满意我就改哪里。说外观丑改外观、说内饰老改内饰、说智能化差那引外援也得补上。总之，喷哪里改哪里。但目前来看，通过这个逆天改命的车真的不多。
很多人对于一个车型的认知，很多时候就初认知，形成思维惯性后，也不是很愿意去调整。而且你也很难把握改的方向对不对，很多时候只是从一个错误调到另一个错误罢了。
这个策略需要改款前进行精准的市场把控，确保改的是对的，然后再基于次进行一轮比老款更大声量的宣发来覆盖前者的印象才行，有难度。
二、降价
万能方法，不是有句话叫“没有不合适的产品，只有不合适的价格”。确实有效，但有些饮鸩止渴。
如果不是规模化降本带来的降价，主动降价基本只能换取一波极短时间的销量提升，还会伤及自身利润情况。
更差的情况是，你给了市场一个信号：“别急着买，我会降价。”这样的结果就是反而拖累了未来的行情，甚至影响品牌调性。所以，这一条目前看也要慎重。
三、另起炉灶
简单说就是全面升级后直接换个名字重新做，比如汉家族。这一点就是规避第一条提到的，大家对于固有认知的惯性思维。
但我我把产品力全维度提升过后直接换名，从零开始。这样至少不是从负分拉起，难度还小一些。
当然还是那个前提，你必须先确认车子的调整到位了，要不然结果就是再扑街一个。
四、借力打力
有些时候，其实车子卖不好甚至不是车子自身问题。产品力、设计外观在同级里甚至都是好的，但就是卖不多，这八成是受到品牌势能的拖累。
这时候，与其把重心放在车上，不如想想怎么打造品牌。先起码做出来一个品牌标签吧？然后依托这个定位再去针对性的重新推车子本身。
这个标签，一方面是纯品宣，另一个其实靠同品牌超级爆款车型的拉动也行。比如我做出一台很牛逼的小跑，那是不是旗下其他运动车型都会被认为基因一致，靠谱？
实际上可能他们的差别并不小，但本身选品牌就是选标签，有这个标签，车子本身能达到那个赛道级车子几成功力并不重要了。运动标签有了，比什么都重要。
暂时是想了这么多，大家觉得哪个会更靠谱？或者还有什么想法可以分享出来一起交流下。
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