皆大欢喜，荆州高铁的好消息来了！ 南北两省联手主推两条高铁，都涉及到荆州。荆州这

皆大欢喜，荆州高铁的好消息来了！ 南北两省联手主推两条高铁，都涉及到荆州。荆州这下可热闹了。 我是说，作为两省乃至我国中部地区南北大通道的要塞之地荆州怎么会没有南下的高铁？这下可观了！ 8月26日，荆州市发改委发布了2025年8月至9月政府采购意向，今年9月启动2个荆州市重点铁路项目前期研究采购，项目预算金额3115万元。 2个重点铁路建设，一个是荆岳高铁，一个是武张高铁。 先来说荆岳高铁。 荆荆高铁南下设荆州西站，从李埠大桥过江后，公安西站、石首站、华容站、君山站，引入岳阳东站与规划的长岳城际线路连接。线路全长约190km，在荆州西站建设列车停车场，意味着荆州西站成为始发站。注意是连接长岳城际线路，不是京广高铁线路。 再来说说武张高铁。武张高铁是武汉直达张家界的高速铁路。线路全长460公里，其中湖北境内283公里，湖南境内177公里。从新汉阳站引出，连接澧县西站全长320公里。 湖南的线路已经确定，湖北的线路仍在确定中。 目前北线方案基本被否，主要在中线与南线方案中挑选。 南线方案走洪湖、监利、江陵再南下往澧县。南线方案的优点是线路直，解决了江汉平原长江边几个县市没有铁路的问题。缺点是没有经过大城市，辐射的人口有限。 中线方案是利用汉宜线经过仙桃、潜江、荆州再利用荆岳线一段到澧县。优点是利用现有铁路，投资少，避免铁路同向的重复建设。经过大城市，辐射人口多。还有一个最大的优点是弥补今后汉宜动车线路车次的不足。沿江高铁建成后，务必将现在汉宜动车线路上的长途车次分流到高铁线路上。这样刚好由武张高铁来补充。