F1晨报（9.3）：法拉利前工程总监离职，汉密尔顿跃马队史第二差，V8引擎有望回

F1晨报（9.3）：法拉利前工程总监离职，汉密尔顿跃马队史第二差，V8引擎有望回归。 法拉利前工程总监乔·克利尔在被调岗到车手学院管理层后选择离职。作为功勋技术人员被下放到车手学院简直就是一种侮辱，因此在法拉利工作11年之久的克利尔被迫离职，这是瓦塞尔对法拉利大清洗的又一个动作。上个月，两位与气动主管迭戈·通迪有矛盾的高级工程师已经选择离职，工作14年的维卢迪斯追随前法拉利领队比诺托去了奥迪。另一位在马拉内罗工作17年的赛道工程主管托格尼纳利选择追随前法拉利技术总监雷斯塔去了梅赛德斯。 汉密尔顿法拉利生涯连续15场比赛未能登上领奖台，超越卡佩利独占法拉利队史第二差，仅次于皮罗尼的18场没有领奖台。如果接下来的3场比赛汉密尔顿仍然无法登台，那么他将成为法拉利最差。由于荷兰大奖赛的违规，汉密尔顿需要在意大利大奖赛被罚退5位，因此在蒙扎登台的机会渺茫。 据报道，国际汽联有意让2.4升V8引擎在2029年回归，与此前不同的是，国际汽联计划保留混动部分，介于现在与2026年新规之间，也就是220-240千瓦之间。不过，奥迪、本田和梅赛德斯对比持反对意见，而法拉利则愿意改用V8。 据意媒，法拉利在主场意大利大奖赛的目标是1-2名。瓦塞尔领导的跃马，除了成绩不怎样，梦想永远远大，不过只靠吹牛救不了法拉利。 #秋日生活打卡季#