击落多架阵风的歼-10C，只能以这种姿态亮相阅兵？真相令人振奋 近期，歼-10CE在印巴空战中表现出色，取得了“一举击落多架战机，自己无一损失”的优异成绩。很多人期待这款“争气机”能在9.3阅兵被重点关照。 但是本次阅兵，歼-10仅以歼-10S（双座）以及歼-10CY（表演机）两种形式亮相，在天空中划出绚丽的彩烟，似乎预示着属于歼-10的时代正在悄然谢幕。 其实，这阅兵出场就跟咱们参加宴会似的，有人负责撑场面，有人负责做实事，不能光看谁站 C 位。 就说这次亮相的歼 - 10S，别看它是双座型，可不是简单的教练机。这玩意儿既能带新人熟悉操作，又能在实战中当指挥机用，相当于空中的 "战术指挥官"。 巴基斯坦空军在那次大捷中，就是靠类似的双座战机协调多机编队，才打出了教科书级别的空战配合。现在空军新人要学四代半战机操作，都得靠歼 - 10S 这个 "空中驾校" 来培养，这可是保持战斗力的关键岗位。 至于拉彩烟的歼 - 10CY 表演机，来头更不小。它可是八一飞行表演队的新座驾，2023 年刚完成换装的歼 - 10C 改进型。 能当表演机可不是光好看就行，得有过硬的机动性和可靠性。你想，表演队那些 "魔鬼编队"、"眼镜蛇机动"，对飞机的操控精度要求多高？敢用歼 - 10C 做表演机，本身就是对它性能的最大肯定。 而且这型表演机还多次出国亮相，在兰卡威、迪拜的航展上赚足了眼球，成为中国航空工业的 "活名片"。 要说歼 - 10C 的真本事，还得看它的 "心脏" 和 "眼睛"。现在的歼 - 10C 早就不是当年靠进口发动机的样子了，国产太行 WS-10 发动机已经成了标配，最大推力能到 13.2 吨，比原来的俄制发动机还强，和美军 F-16 用的 F-110 发动机不相上下。 这就好比运动员换了更强健的心脏，爆发力自然不一样。而它的 "眼睛"——KLJ-7A 有源相控阵雷达更是厉害，1700 个 T/R 组件，能在 220 公里外发现目标，还能同时跟踪 30 个目标。相比之下，印度阵风的雷达只有 1200 个组件，探测距离也少了 20 公里。 这次印巴空战最能体现歼 - 10C 的技术优势。咱们的雷达用了低可截获概率技术，就像个安静的狙击手，锁定目标时对方毫无察觉。巴基斯坦飞行员就靠着这个本事，在 160 公里外发射霹雳 - 15E 导弹，把印度阵风打了个措手不及。 要知道阵风引以为傲的 "频谱" 电子战系统，理论上能干扰各种雷达波，结果在歼 - 10C 的 "静默锁定" 面前完全失效，这就是技术代差带来的优势。 有人觉得阅兵没看到单座战斗型歼 - 10C 就是失宠了，这可真是想多了。咱们空军装备发展早就过了 "靠一款装备撑门面" 的阶段。 2017 年歼 - 10C 首次亮相阅兵时多风光，2019 年还和歼 - 16、歼 - 20 组成 "三剑客" 编队。现在阅兵更讲究体系展示，既有歼 - 20 这样的五代机压阵，也得有歼 - 10C 这样的主力机型担当重任。就像打仗时，既有先锋突击，也得有主力跟进，缺一不可。 更何况歼 - 10C 现在正是 "当打之年"。它既能和预警机、无人机联合作战，又能挂载各种导弹执行制空、对地、对海任务，是个不折不扣的 "多面手"。 巴基斯坦空军用实战证明，这玩意儿能在体系支持下干掉更先进的对手。咱们自己的空军更是把它当宝贝，在东海、南海的巡逻任务中，歼 - 10C 经常和外机周旋，没吃过半点亏。 其实这次阅兵的安排反而说明歼 - 10C 已经成了空军的 "老朋友"。就像家里的顶梁柱，平时不显眼，但离了谁都不行。 新装备亮相固然亮眼，但能把成熟装备的潜力发挥到极致，才更能体现一支空军的真实战斗力。歼 - 10C 现在就处于这样的地位，不需要靠阅兵来证明自己，实战成绩就是最好的名片。 从当年首飞时的激动，到如今成为空军主力，歼 - 10 系列见证了中国航空工业的逆袭之路。从依赖进口发动机到实现国产化，从机械雷达到有源相控阵雷达，每一步升级都是中国科技进步的缩影。 这次阅兵虽然没让歼 - 10C 以战斗姿态亮相，但它在实战中的表现、在飞行员培养中的作用、在国际舞台上的风采，早已证明了它的价值。 所以，别再纠结阅兵场上的亮相形式了。真正的强者从来不需要刻意张扬，就像歼 - 10C 这样，平时默默守护蓝天，关键时刻能亮剑制胜，这才是咱们最该骄傲的 "争气机"。它的时代不但没有结束，反而正在书写更精彩的篇章。
