今年1月份，蔚来在ET9身上发布了最新旗舰智能系统「Cedar 雪松」。又在7月份全面升级为「Cedar 雪松 1.1.0」。
技术进步的速度令人吃惊，仅仅只过去了两个月不到，「Cedar 雪松 1.2.0」又要来了！
虽然是在首个版本上的迭代，但从功能性的角度看，绝对是大幅度的提升。
首先，之前视频里展示的RCM 尾部抬升预警碰撞功能终于上车了。
当识别大型车辆有追尾的风险时，主动悬架将迅速抬升车辆尾部进行防御，最大限度的减轻可能发生的追尾事故带来的伤害。过去奥迪A8是有个侧向的抬升，ET9也是把这种感知性强的安全措施做了一个大的升级，不仅抬车身，还能抬屁股。
在原有地盘功能的基础上新增天行云台防抖模式，在 P 档状态下可主动抑制车内或车外外力导致的车身晃动，进一步拓展天行全主动悬架（FAS）的全场景体验。
（这里可以联想一下，为什么蔚来要抑制驻车时车内的晃动）不得不说，蔚来考虑的还是太全面了。
此外，天舒还预告了一下下一个版本升级的部分，1.3.0版本减速带预瞄功能激活天行底盘的“主动预判”能力，还有大家关注的天琴沉浸声音响系统 “超境临场” 功能，通过 Dirac RRM 技术带来全新听觉沉浸感；神玑安全影新增 A 柱补盲影像与窄道轮毂影像，等等。
第四季度，世界大模型也会有一个质的变化，届时，行业辅助驾驶系统也将再一次迎来分水岭。
