为什么保时捷要选择前偏置四驱车
对于一家深深植根于后轮驱动理念的公司来说——因此迄今为止其四轮驱动系统采用后桥偏向——保时捷决定制造其第一款采用前驱动偏置的量产车标志着对传统的根本性打破。
自 1931 年成立以来，它一直在设计其公路车，以专门或主要将动力引导到后轴，以追求操控精度。
即使在像最初的 Macan 这样的共享平台车型中，保时捷也竭尽全力重新设计奥迪 Q5 的 MLB 架构，引入了自己的四轮驱动系统和悬架调校。那么为什么现在要转变呢？
部分原因是成本问题，当与大众汽车集团平台（例如 PPC）保持一致时，可以提高开发效率。简而言之，这将使保时捷能够以更低的成本更快地开发其新的入门级 SUV。
但市场现实也是一个重要因素。在保时捷的两个最大市场——美国和中国，买家越来越不关心性能和控性，而更加关注空间和舒适度。
再加上不断收紧的排放法规带来的越来越大的压力，以及在其入门级 SUV 上采用前偏置 4WD 系统的理由更加引人注目。
