发动机一卡，C919就趴窝。
2025年目标50架，实际只交16架，差的那34架卡在谁手里？
中段
三座城市，三个供应商，发动机、航电、复合材料，谁迟到，总装线就关灯。
发动机最难哄，适航认证层层关卡，拖一天，试飞员就得改排班，客户验不了收。
405架订单在排队，东南亚的钱都递过来了，可飞机还在机库里亮灯熬夜。
200架年产能的蓝图很香，但先得搞定单月3架这道坎，跨不过去，市场信心直接掉血。
结尾
发动机不提速，C919再火也只能干瞪眼。
适航、售后、备件，哪一步慢，订单就卡在哪一步。
现在就看谁先松这口气，不然买家等得起，钱包等不起。
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用户10xxx19
c919赶快从上海转移到西安，上海只会做夹生饭，西安才会搞出新能源汽车
用户13xxx31
发动机过去不是进了一百多套吗？怎么这几个月来见产出飞机？