奔驰和宝马都在动能回收上面做了不少文章。
电动GLC动能回收最大300kW;新iX3搞了个 “极致动能回收”,144km/h以下可以做到全靠回收减速。
BB在续航上的优化,可以说是出了造型以外,全部都下了大本。
优化电驱、加大电池、奔驰加个档位上两档,还有动能回收这个事儿,也重新捡起来了。
新势力们可以学学,这个思路挺好。
奔驰和宝马都在动能回收上面做了不少文章。
电动GLC动能回收最大300kW;新iX3搞了个 “极致动能回收”,144km/h以下可以做到全靠回收减速。
BB在续航上的优化,可以说是出了造型以外,全部都下了大本。
优化电驱、加大电池、奔驰加个档位上两档,还有动能回收这个事儿,也重新捡起来了。
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