上海地铁这次可能失算了，本来想拆座椅缓解拥挤，结果暴露了更深层的问题。
9月6日，9号线一列车悄悄拆了车头车尾4排座位，能多站25人。官方说这是学习2015年16号线的经验，试点提升运力。泗泾站连续4年稳居早高峰进站流量第一，乘客密度确实让人喘不过气。
但站着挤地铁的体验真的变好了吗？有人提醒要加扶手防摔倒，还有人担心“板凳族”更理直气壮占地。拆座本质是运力追不上人流，这十年从16号线到9号线，依赖“减法”优化，却未见增班次、调调度等“加法”方案。
上海地铁这次可能失算了，本来想拆座椅缓解拥挤，结果暴露了更深层的问题。 9月6
聊聊社会的事
2025-09-08 15:30:05
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d得得地
最根本就是上海市区到松江就这么一条地铁，而且现在又把绿皮火车全部搬到松江站，9号线不挤才怪
姬丹 回复 09-09 13:44
就这长度，都不上八节编组，还不是想节约成本！
用户10xxx94 回复 09-10 09:26
松江站周围毛都没有啊
用户16xxx72
本来就是规划有问题，把人都驱赶到郊区，运力又不够了，屁股决定脑袋
Andy·k
9号线调度已经是极限了，我都6:30去坐地铁，要不然7:00以后挤三趟都不一定挤上去，
Mr. 鞠 回复 09-09 00:30
9号线确实很难很难挤
用户10xxx85 回复 09-09 09:08
9号线，线路太长。而且人口居住量大。需要开辟新的轨道线路，特别是短距离 分段式
Paradise
白完专列
天涯明月
全部拆了，可以装更多香辣虾
姬丹 回复 转折点 09-09 13:42
牛马的意思！底层打工人！
转折点 回复 09-09 09:41
你们说的“香辣虾/蟹”是什么意思啊？感觉是指外地人是吗？
bisheng1982010
这时候就不谈超载危险了😨
用户10xxx78
增加班次，从根本上去解决
w7408 回复 09-09 09:45
高架车站就这么长，多挂车厢的人不下车了吗？
w7408 回复 09-09 09:43
班次是你想增加就能增加的吗？九号线这么长的线路，有地下有高架，各段速度不一样，现在的班次已经接近极限了。
姜玉金
无耻啊。
茸城人
市府搬松江，一切都解决
小松鼠大人
设计规划的又不乘地铁
用户10xxx78 回复 09-09 21:38
它们都是坐四个轮子的右后排
烦死了197507
班次不是那么好加的，涉及到行车安全
张建雄
铁路松江站扩编后要同步规划建设几条市中心去松江方向的地铁线路。拆座椅解决问题的方法不应该是国际大都市上海的行为。
用户10xxx69
中间加两排扶手把人隔开又没那么拥挤。手又有地方扶，排队不也这样。有序有不乱
秋官
拆座椅，客室有更合理布置容纳更多人（计算好要在车辆载荷压力范围内），这样的减法在最少的成本达到提升运载力的办法，而不是口嗨说增加列车，谁掏钱买车、维护、运营？司机一个早上跑两三趟车，人都懵了，增加的压力谁给补贴？口嗨你也要付出啊！
秋官 回复 09-09 08:18
让你提早出门，你又只会口嗨，这样那样的理由
上得
上海之根地铁一根，12号延长线快通到泗泾站了，明年通车，不过估计是车水杯薪只能稍微缓解，估计还要再加两条线路才能解决
孙猛
一群开着私家车的人为一群坐车的做设计做决定！
用户10xxx51 回复 09-09 14:07
你可以不坐
梦的起点 回复 用户10xxx51 09-09 20:55
你可以不用吃饭
用户10xxx24
上海地铁管理层该换了。
w7408
班次是想增加就能增加的吗？九号线这么长的线路，有地下有高架，各段速度不一样，现在九号线的班次已经接近极限了。
用户15xxx69
可以把老弱病残拒之门外
用户10xxx11
本来就是拿几节车厢作尝试，效果不好就改回去，大惊小怪。
小怪物之炯炯侠
9号线增加班次？9号线间隔密度已经是上海地铁最短之一，运力到极限。再增加要碰碰车了。
默然
所以说人性化越来越淡化！只顾着表面，不顾实力问题？好干谁这个时间点挤地铁，恐怕坐专车了[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
文连
乘长途卧铺火车的本来不会乘9号线的，现在也挤上来了，不瘫痪已是好的。
haplinder
如果不是身体原因 板凳族和席地而坐族确实有点烦 但有的人也是两脚收拢不扩大位置也没什么
桔子
加开BRT到第一个地铁换乘站，主干道划公交专用道，高峰期公交优先
周本
12号线在往洞泾接了
既分高下也决生死
9号线一趟接一趟，还'能加班次?
独家記憶
加拖挂车厢
昨天今天和明天 回复 09-10 15:10
从哪里上下车呢？
用户16xxx39
边上也要加一排扶手，和楼梯那种栏杆就行，测着安装在边上
香辣小龙虾
摸着石头过河，慢慢改善。
用户99xxx30
上海压力太大了，赶紧回家吧
Skcalw
地铁是快，但是挤成这样体验感真不好，还是多花点自己开车爽
用户15xxx22
高峰时段只有增加车厢数量！
墨鱼蛏子
造地铁有很大的局限性 ，无法有复线，有快车，一堵全堵。
用户10xxx77
牛马适合转圈圈，不应该有座位
jiayin6142
广东的就不要乱喷上海9号线的调整，9号线从早上6:30-8:30，晚5:00-7:00的拥挤程度，车次的频率（高峰时间4、5分钟）都已经饱和了，9号线的长度也不是你可以想像的，所以你所有的建议都不合理，你提的已经早就做过了。
gonzooxjy
上海地铁应该全线无座位，可以应对大客流。
唉唉唉是我啊
上海唉，正常
用户59xxx67
因香辣蟹泛滥所致
江东游
加上铺
用户10xxx27
评论区又见着精神病了今天还发现她酸的厉害了病情严重了吗？[捂脸哭]
z9883
不解,不应该拆中间几节车间的坐椅么
Dr.皮卡丘
牛马专线，没办法
zyq1988341
上海有钱啊，再修一条地铁线
用户14xxx51
傻子般的造谣
A 上个世纪
再加一条地上的，反正上海有钱[并不简单]
沧海碣石
这言论疑似间谍带节奏
墨鱼蛏子
上海地铁开始裁人了，将来会考虑引进印度模式，卖挂票。
志多星
地铁之狼
辉你 莫属
九号线应该和17号线连上
用户10xxx51
喷子总是这种嘴脸！反正喷唾沫星子没成本
afterbb
防滑胶…车上如果摔跤是因为地滑吗
元元
南京S9号线也开始学上海了，都是9号线。
陨星
不想着增加班次，反而拆除座椅，万一发生火灾，人挤人逃不出去，我看谁来承担责任！
您说的都对
问题的关键是九号线的规划，松江的人口密度不相配，就像六号线
用户13xxx69
有时间多出出门走走。特别是广州。广州地铁早就如此了。
亨利
八十年代九十年代的上海公交车也用过这个办法，但是效果不明显，治标不治本。
无敌
比起延安高架的堵，九号线的挤最少能准时准点到。