刚到现场参加了方程豹钛7的上市发布会，主题是“百变空间全新玩法”。
说实话，感觉上有点离谱
一个是产品价格，会给稍微熟悉一点的消费者“离谱”，钛7的价格区间为17.98万-21.98万，给我第一感觉是“价格超低”!
价格超低这种感觉，来自两个细节
一个是本品牌横向比较时，方程豹之前出的车型中，豹5的车长是4890mm，轴距2800mm，价格是23.98万-32.98万，而钛7这个车，名字数字7比5大（会给消费者一种更高级的直觉），同时车长方4999mm，轴距2920mm，尺寸和空间上比豹5大了不少。
另一个细节是，如果我们看之前爆款车型钛3，会发现钛3的Ultra版本价格16.38万，等于你加个5万就能拿到尺寸整整大了2个级别（紧凑-中型-中大型）的SUV，这种好事出现在方程豹这个定位高端的品牌上，给人感觉确实有点“离谱”。
当然，豹5定位跟钛7完全不同，前者更注重真正的越野性能，后者则以市区驾驶为主，兼顾一些越野性能，所以对于懂行的人来说，这两台车是不一样的。
另一个离谱的点是，钛7的发布会上发布了我做梦都没想到的“车家生态”的雏形。
和很多车企一次只拿出一个两个联动生态不同，这次钛7拿出了好几个，比如电动滑板，比如宠物智能，比如影石360相机，比如倍轻松按摩，比如儿童座椅......我之前曾经说希望理想这家车企能够收购或者找一些其他企业合作打造生态，没想到这事儿比亚迪已经干好了。
理想脆弱的墙角，让比亚迪又给挖了几铲子。。。。。
从这个角度来说，理想汽车必须动作得快一点了。
因为“车家”的话语权，正在被友商不断稀释。
要知道这可是有点“傻大黑粗”的比亚迪，能一口气拿出这么多生态我印象中真的是前所未见。
不过我也需要给 提出一个疑问：
钛7和这些设备的联动生态，是否只限于当下的款式，对未来新款的设备，有无进一步支持的计划？
这一点对于绝大多数传统车企而言，答案一定是“否定的”，因为持续OTA支持新设备这件事短期对车企来说应该有点“不划算”，接下来就看方程豹能不能再这个“车家生态”上，进一步更上一层楼了。新能源汽车方程豹钛7
