追觅首款车型渲染图曝光追觅首款车型设计图已经曝光了，追觅官方准备在2026年的

追觅首款车型渲染图曝光 追觅首款车型设计图已经曝光了，追觅官方准备在2026年的CES上展示。新车概念图几乎就是模仿了布加迪威龙，改了前后大灯、但是车身侧面进气口这些都没改过，所以逻辑也很直白，就是要做一个大众认知的超高性能车的电动化。

实际上关于追觅造车这件事情汽车行业都觉得很神奇，但是如果你关注生活科技家电的发展，你会发现追觅的逻辑完全是延续了他们做扫地机器人的思路。追觅在2015年成立，2018年依靠高转速马达的技术做出了手持吸尘器，当时那个市场主要是戴森吃了高额利润。后来追觅进入小米生态链，直接把手持吸尘器这个品类打穿了，戴森这些产品的高溢价就不存在了，而且放到海外也是降维打击。

后来因为石头科技在扫地机器人上取得了突破，这也让追觅发现了新的机会，在2021年发布了自动集尘扫拖机器人L10 Plus上市。追觅能够迅速突破扫地机器人其实除了自身有高性能马达之外，核心原因还是整个中国制造供应链支持快速迭代，只要有资本愿意投就可以快速发展。而且追觅很快就迭代出了带仿生手臂的扫地机器人，还有洗地机这些，整个中国清洁家电市场在这些“家电新势力”的迭代下打造了全新的格局。

中国扫地机器人的年均出货量大概在500台左右，全球市场可能是2000万台，四家中国企业占据了50%以上的份额。但问题是清洁家电市场的份额还是有限，很难支撑起高估值，追觅这样的企业可能要寻找新的出路，只做扫地机器人还是太局限了。

所以，进入汽车行业也是追觅这样的科技家电企业愿意做的，里面有一个核心技术就是高转速马达，这个也可以在汽车领域做一些技术扩散。而且对于追觅来说，成功从手持吸尘器切入到扫地机器人的经验，主要就是要靠中国供应链的支持，有了供应链就可以快速迭代，沿着前人的路径复制就可以。所以，很显然，做汽车追觅也是希望站在成熟的汽车供应链上，自己只做一些核心技术元件。

总之，追觅造车的逻辑可以理解，能不能成功就再说吧。

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