领克Z20 作为纯电小钢炮,上市后销量高开低走,首月8000辆后暴跌至不足2000辆,主因是产品与市场需求错位。其13-15万元定价区间遭遇比亚迪、深蓝等竞品强势竞争,智能配置不足、空间局促(尤其后排)成为硬伤。虽具备性能与设计亮点,但目标用户更看重实用性与性价比。质量问题频发(如影音系统故障、充电服务差)进一步削弱口碑。在极氪整合资源后,Z20作为入门车型支持减弱,难以在红海市场中立足,反映出传统车企需从“工程师思维”转向“用户需求导向”的迫切性。新能源车
小鹏半年销量已超去年全年,毛利率超特斯拉,现金储备475亿元,小鹏做对了什么?我
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