中国正式就“中欧班列”停摆事件，向波兰发出最后通牒！ 昨天，抵达华沙的王毅外长，把外交部发言人林剑几天前的那句话，又原封不动地重复了一遍。他这趟波兰之行，可不是去看风景的。“希望波方切实采取有效措施，确保中欧班列安全顺畅通行。” 事情还得从波兰的 “神操作” 说起。9 月 11 日深夜，波兰政府突然宣布关闭与白俄罗斯的所有边境口岸，包括铁路通道。这一操作，直接让中欧班列这条 “钢铁驼队” 卡在了边境线上。 马拉舍维奇口岸，这个中欧班列进入欧洲的关键节点，瞬间陷入瘫痪。300 多列满载货物的列车，就这么硬生生地停在了那里，动弹不得。 波兰为啥这么干？他们给出的理由是 “国家安全受到威胁”。原来，9 月 9 日到 10 日凌晨，波兰雷达探测到 19 起不明空中目标，军方紧急出动，击落了部分无人机。 波兰总理图斯克一口咬定，这些是俄罗斯的无人机，还称这是 “自二战以来最接近战争的一刻”。紧接着，波兰就启动了北约第四条款，要求与盟友磋商。 与此同时，俄白两国的 “西方 - 2025” 联合军演也让波兰神经紧绷。这场军演从 9 月 12 日持续到 16 日，地点就在白俄罗斯和俄罗斯西部，离波兰边境不远。 演习内容还包括高超音速导弹和涉及核武器的项目，这让波兰如临大敌。于是，他们一不做二不休，直接关闭了边境，连民用运输也不让过。 可波兰没想到，他们这一关门，遭殃的可不只是自己。中欧班列是中欧之间的重要物流动脉，2024 年开行 1.9 万列，发送 207 万标箱。 现在边境一封，供应链瞬间乱了套。滞留的列车里，装的是电子产品、汽车配件、新能源设备等高价值商品，欧洲零售商的库存告急，运输成本预计上涨超过 15%。 中国这边，反应也很迅速。外交部发言人林剑第一时间表态，强调中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，希望波方保障畅通。可波兰却不为所动，坚持 “临时安全措施”。直到王毅外长亲自到访华沙，事情才有了转机。 9 月 15 日，王毅外长与波兰副总理兼外长西科尔斯基举行会谈，并发布了共同文件。文件中明确提到，双方将 “共同保障中欧班列通道安全畅通”。 这可不是随便说说的，波兰心里清楚，中欧班列对他们的经济有多重要。中国是波兰在欧盟之外最大的贸易伙伴，波兰 90% 的中欧班列抵达或过境波兰，一旦通道中断，波兰的枢纽地位就会动摇。 更关键的是，中国也不是非波兰不可。这些年，替代路线一直在加速铺设。北向的路径可以经满洲里出境，去往芬兰赫尔辛基；跨里海通道则从新疆口岸出境，经哈萨克斯坦、里海到阿塞拜疆。波兰要是一直把安全议题和经济通道捆绑，受伤的只能是自己。 这次事件，也给其他国家提了个醒。地缘政治不能绑架全球经济，更不能把合作通道变成对抗工具。中国始终保持着冷静和克制，既不被裹挟，也不被挑衅。中欧班列的畅通，不仅是贸易问题，更是全球稳定的象征。 现在，波兰的边境虽然还没完全解封，但王毅外长的华沙之行已经释放出明确信号。中国不会坐视供应链中断，也不会任由别人拿中欧班列当筹码。 接下来，就看波兰怎么选择了。是继续当 “堵点”，还是重新做回 “桥梁”，答案其实很明显。毕竟，在国际关系里，互惠互利才是长久之道，谁也不想和一个动不动就 “关门” 的伙伴做生意。
