最近中央出手整治汽车行业的“网络乱象”，整的到底是什么乱象，要轮到工信部，网信办

最近中央出手整治汽车行业的“网络乱象”，整的到底是什么乱象，要轮到工信部，网信办，发改委这些机构出手？ 看了一下具体的报道，既包括了网络水军，也包括了恶意诋毁造谣的一些情况。 比如之前听某新势力的厂家说，前段时间某品牌车主乱停车的梗，确实是友商掏钱策划的，牵头的负责人已经字面意义上的落网了。 还有前不久的某品牌高速失速，出车祸自燃等等等等......多多少少都有点刻意造谣的意思在里边。 那既然是”乱象“那它到底是怎么乱起来的？“不乱”的话又应该是什么样的？ 首先大部分人对汽车的了解不说一无所知，至少也是寥寥无几，有些汽车相关的新闻，哪怕假得一窍不通，大部分人也很难看出漏洞来。比如新能源车自燃，有些车明明起火的位置是在驾驶室内部，底盘基本没被烧，甚至电池是完好的，但是被营销号一渲染，就变成了电池“一碰就着”。 再有就是有些厂商在新车发布的时候，把一些内行人看来稀松平常的事情说得天花乱坠，真到出问题的时候，就难免被人揪出来。 比如之前某品牌拿SUV撞卡车，两吨重的小车硬是把七八吨的大车给撞翻了。理论上讲，小车pk大车赢的概率不是没有，但真在高速上拿SUV撞半挂，和少儿武术班pk泰森没什么区别。 既然新车发布的时候拿各种花式测试来说事，那新车发布后就难免被人用放大镜一点点的挑刺。而且这种所谓的“测试”，对于一些真要买车，但是数理化知识不过关的人来说，是真的有可能形成误导...... 总之一句话，过去几年里国产车越来越好不假，但是做到了80分，能吹到180分的情况也真实存在，对于有些厂商来说，都2025年了，也确实该管住嘴了。文 董适存【来自懂车帝车友圈】