今年的长春航空展，算是把“新老装备并存”给彻底玩明白了。一方面，现役最先进的国产重型第五代战斗机，首次在长春航空展上获得实机地面静态展示，得以让广大军迷近距离接触这款强悍机型。但另一方面，空军方面向参观者开放座舱参观的机型，也属实是让人有点没想到，那就是被认为早已退役多年的歼教-6教练机和强-5攻击机……不仅如此，还有一款早已被不少人所遗忘的装备，也出乎意料地现身本届航空展了，那就是由退役的国产歼-6战斗机改装而来的无人机。 从现场照片来看，1架机身编号70051的歼-6无人机进行了实机静态展出，展板内容称其可用作无人攻击机和训练靶机。我们知道，歼-6系列是新中国成立以来生产数量最大的战斗机，总量被认为接近5000架。为了对这款早已落伍的退役装备实现物尽其用，国内早年间曾将一批退役的歼-6改装为自杀式无人机，被认为可用于未来潜在的祖国统一之战，即用于打击对岸军事目标，至少可起到消耗对数防空弹药的作用。 受此影响，时至今日，一些人仍对“拿歼-6改装自杀式无人机”一事津津乐道，强烈反对将退役的大批歼-6报废回炉。乍看上去，这似乎确实是废物利用的好方法，但从实际效费比来想，死抱着退役歼-6不撒手，其实并不划算。相比起诸如伊朗“见证者-136”这样的低成本自杀式无人机，脱胎于有人驾驶战机的歼-6无人机的体量过大，后者所需的改装和维护保养成本高得多。 别的不说，光是歼-6自杀式无人机所需的停机空间，以及战时升空所需的机场跑道，就是一笔无论如何都无法被省略的支出。而“见证者-136”等低成本自杀式无人机，则完全没有这方面需求。以今天的国内无人机工业发展水平、尤其是产能来看，我们早已把各类低成本自杀式无人机的开发和生产成本，打到了近乎“白菜价”的极低水平，完全无需继续维持大量退役歼-6以供改装。 故我们有理由相信，相比起用于自杀式攻击，少量“退而不休”的无人版歼-6，恐更多的还是扮演着靶机的角色。毕竟，虽然如今的中国军费开支规模已达世界第二，但解放军也绝不会轻易去花冤枉钱。
