关于理想i6，今天继续聊聊不涉及一千万的内容：
关于空间：以往大家买房子，不管是看户型图还是看样板间，总会觉得这房子空间很大，家具摆放到位以后，还有很大的活动空间，但是真当自己买了住进去，貌似又不是那么回事，样板间挺大的卧室，摆张1.5米的床，就剩个过人的地儿了。其实这个就是开发商的小心机了，户型图里面的家具，都是缩小版这个不说了，样板间的大部分家具，也都是定制的缩水版，目的就是为了腾出更大的活动空间。
那回归到我们的车内空间，座椅就相当于是我们的室内家具，很多车辆为了显得空间大，尤其是应对车评人几拳几指的度量方式，那就会想方设法的减小座椅的体积。按照我自己的体感（我身高180），座椅进深至少要到520mm才能让大腿有足够的支撑，而大部分的车辆，座椅进深普遍在460-500mm之间，这样偷出来的距离，可能就成了车评人口中的一拳或者几指。当然，还有个隐蔽办法就是消减椅背的厚度，这个对车内空间也是立竿见影的好使，带来的副作用，就是座椅包裹性变差，长途更易疲劳。
车内头部空间亦然，消减座椅高度是最快捷有效的方案，但是随之而来的小板凳感又不让消费者满意，那怎么办呢，消减座椅厚度就成了最隐蔽的方案，同时，降低座垫厚度的同时，降低座椅后部高度，提升前部高度，让座椅成为一个斗型，再增大后背调节角度，就成了大多数厂家的选择。
在这里呢，建议大家去试驾各品牌车型的时候，多关注一下座椅的厚度，舒适感，尤其是坐垫的长度，侧翼的高度，还有座高等等参数。这会帮助你对车内空间的衡量，有更好的体验。
至于i6，超越宝马7系的舒适坐感仅仅只是开始，等上市以后，大家可以深度体验体验，还是那句话，可以带茶几的全尺寸冰箱沙发大彩电，才是年轻人真正喜欢的大客厅。
理想i6理想i6新形态五座suv
