同样是3秒多的零百加速，为什么腾势不用双电机，非要上结构更复杂自重更大的三电机呢？
这是我之前一大疑惑，直到前一阵我去测试场看了腾势N9的爆胎测试，高速一个车轮爆胎，很多车都会瞬间跑偏，但腾势N9居然还能继续跑直线，3个车轮同时爆胎也不影响方向！这其实就是依赖于它三电机的“易三方系统”在高速爆胎的一刻车子瞬间控制单个轮边电机调整扭矩让车保持平衡，确实大大提升了跑高速的安全性!
最近腾势N9又做了一个更极限的“鱼钩测试”，就是在高速行驶时突然向一侧打270°方向，再向反方向反打540°，测试车子会不会因为离心力侧翻，奥迪Q6L e-tron的成绩是80km/h，而腾势N9做到了惊人的210km/h不侧翻!这也是得益于它3个电机瞬间的扭矩控制和云辇空悬系统的瞬间反应，所以说腾势花这么大代价搞“易三方”不只是为了加速，主要是为了更加重要的“主动安全”!腾势N9再次刷新世界纪录高圆圆座驾腾势N9上新
