辅助驾驶终于有“国标缰绳”了！ 工信部刚发了组合驾驶辅助系统安全要求的强制性国标

辅助驾驶终于有“国标缰绳”了！ 工信部刚发了组合驾驶辅助系统安全要求的强制性国标征求意见稿，明年正式落地后，所有车企的辅助驾驶都得按统一安全基线来玩[666] 先看数据：今年1-7月带辅助驾驶的新车卖了775.99万辆，同比暴增21.31%，渗透率直接干到62.58%——超六成新车都带这功能，但以前各家“各吹各的牛”，安全设计差太多，有的“激进”有的“保守”，用户用着懵，监管也头疼[吃瓜群众] 这次国标直接“锁死”关键安全线： 1. 系统只能在“设计好的场景”激活（高速能用≠村村通能用，出界就“罢工”）； 2. 必须死死盯着驾驶员：手离方向盘？眼睛瞟手机？先声光报警，不回应就“温柔”退出，想甩锅给系统？没门！ 国家的这一措施就是给狂奔的辅助驾驶踩“安全刹车”，让厂家们从“规模扩张”向“安全与质量并重”转型。 话说，你觉得国标最该严管的是“驾驶员监测”还是“场景限制”？评论区讨论一下[思考]