为了巴结英日，撕毁中国百亿投资项目，被耍后还想和中国再续前缘。 在非洲东部，有个国家叫坦桑尼亚。上世纪，它曾是英国殖民地，1961 年才宣布独立。独立后的坦桑尼亚经济落后，主要依赖农业，工业发展几乎为零，想更进一步难如登天。 早在上世纪七十年代，坦桑尼亚计划修建国内第一条铁路，可由于囊中羞涩，没有国家愿意伸出援手。关键时刻，中国挺身而出，不仅提供了大量资金，还派遣三万多名技术人员奔赴当地，与坦桑尼亚人民并肩作战。 历经五年，举世闻名的坦赞铁路顺利贯通，全长 1860 公里。这条铁路不仅成为中坦友谊的象征，更让周边经济活跃起来，极大地提升了坦桑尼亚的国家尊严，中国也借此成为最早在非洲大陆大规模投资基础设施的国家之一 。 时光来到 2013 年，坦桑尼亚政府主动找到中国，希望共同升级改造巴加莫约港。坦桑尼亚的目标很宏伟，想把这座老港口打造成东非乃至整个非洲的航运中心，带动区域经济腾飞。 中国毫不犹豫地答应了，同意投入高达 100 亿美元的资金支持，打算将巴加莫约港建设成东非最大的港口。2015 年 10 月 16 日，奠基仪式盛大举行，时任总统基奎特亲自到场剪彩。 然而，2015 年坦桑尼亚政权更迭，事情发生了转折。新任总统马古富力以 “审查不平等条约” 为由，对中方提出的 99 年港口运营权条款表示质疑，还公开宣称 “中国将坦桑尼亚视为小学生”。 就在这时，英国和日本趁机介入。英国承诺提供 “更低息贷款”，日本则抛出 200 亿美元融资计划，还打着 “共享尖端港口技术” 的幌子。在这些诱惑下，2019 年 3 月，坦桑尼亚正式宣布终止与中企的合约，时任外长帕拉马甘博称 “需要更符合国家利益的合作伙伴” 。 消息一出，西方媒体纷纷跟风，污蔑中国在非洲搞 “债务陷阱”。马古富力自以为找到了更好的靠山，可现实却给了他沉重一击。英国和日本当初承诺得天花乱坠，英国人说能用更少的钱建港口，日本人许诺送大桥，各种精美的 PPT 和设计图纸让人眼花缭乱，双方应酬不断。 但真到了干活的时候，问题百出。英国人的预算不断攀升，高达 80 亿美元却毫无进展；日本人设计的桥根本无法抵御当地的海风海水。后来新冠疫情爆发，英日两国跑得比谁都快，只留下一堆废纸合同和烂摊子 。 这场战略误判，让坦桑尼亚付出了惨痛代价。从 2015 年到 2020 年，该国 GDP 增速从 7% 骤降至 2%，失业率飙升至 18%，国家信用评级也被下调到 CCC+。 世界银行估算，仅仅因为邻近的达累斯萨拉姆港效率低下，每年就给整个区域经济造成高达 26 亿美元的损失。坦桑尼亚不仅浪费了宝贵的发展机遇，还让中方企业蒙受了约 14 亿美元的直接经济损失 。 同年 7 月，坦桑尼亚主动派遣代表团前往北京，商议重启巴加莫约港项目。这一次，他们的态度有了 180 度大转变。坦方主动提出修改合作条款，将 99 年经营权大幅缩短至 33 年，同时提高坦桑尼亚方面的持股比例至 35%，还承诺给予中方企业税收优惠 。 中国展现出了大国风范，尽管之前遭受了巨大损失，但从长远战略利益考虑，还是同意重启谈判，给双方一个重建信任的机会。 如今，看着巴加莫约港项目的起起落落，大家觉得坦桑尼亚这次重新与中国合作，能让港口顺利建成并带动当地经济发展吗？欢迎在评论区留言发表你的看法。
