德国论坛上冯德莱恩发表讲话：电动汽车 谁将占领亚洲，非洲 拉丁美洲新兴市场呢？ 冯表示，理应是欧盟！ 不过冯德莱恩自信满满 更称之为是欧盟 是德国！ 此时正值德国慕尼黑的车展，让德国震惊中国车展力量，中国军团仅次于东道主德国，共有103家企业参展，涵盖整车、三电系统、智能驾驶等全产业链，较上一届的75家猛增40%！ 德国媒体以中国车展规格表示：这是德国与中国汽车对决的时刻了！ 从目前中国电动车在欧场的市场分析来看，中国 90 多家汽车企业中，实现增长，已有十几家车企开始进军海外市场，这其中包括比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、小米等品牌。市场调研机构 JATO Dynamics 提供的数据显示，今年上半年，中国汽车在欧洲的市场份额已经达到 4.8%，在短短一年当中，中国汽车品牌在欧洲的市场份额翻了一番"。 而中国车企已经在西班牙 意大利 土耳机 匈牙利等国家建工厂快速进入欧洲市场。这表明中国的汽车从供应链 到生产体量再到市场 开发 最后产品的研发 是一条链的展开布局。 而当下中国特别是在电池技术上是欧盟特别是德国无法比拟的技术优势，德国，还是欧洲，在生产电动车电池方面都存在依赖性。中国不仅为全球市场提供电池，也掌控着大规模生产电池所需的原料。由此可以看出，中国在电池技术的领先也必将对整车的成本价格有优势。 同时中国在创新技术，车联网 智能化 再到产业链的优势 这是欧盟车企所不具备的。 由此可以看出，欧盟冯德莱恩自信满满的认为，欧洲电动车将有优势，并占领亚洲 非洲 及拉丁美洲，但不过有些太高估了。在亚洲相比，中国身处亚洲，有地域优势，低制造成本及运输成本优势 。而在非洲及拉丁美洲，中国的电动车有整车价格优势，对欧洲的价格无法与中国相比。而中国作为一个制造业强国，大生产效率及生产产量来看，欧洲更加无力与中国相比较。 最后 欧盟委员会主席冯德莱恩认为，欧盟应去夺取亚洲、非洲和拉丁美洲国家的电动汽车市场。她认为欧洲有潜力。并认为欧洲可以成为产业中心。”
