西方航空发动机绝密技术，被一初中学历小伙攻克，国家重奖800万！ 在中国航空工业发展的漫长征程中，有许多不为人知的英雄，他们或许没有耀眼的学历，也没有显赫的背景，却凭借一双巧手、一颗恒心，默默改写着中国高端制造的命运。 他出身农村，只有初中学历，却一举突破了西方长期封锁的航空发动机核心技术，为国家节省数以亿计的成本，也因此获得国家科学技术进步二等奖及800万元奖金。 上世纪九十年代，一个普通的农村家庭中，一个少年初中毕业，像许多同龄人一样，他并没有选择继续读高中，而是进入了一所技校，学习机械加工，对于那时的农村孩子来说，学一门手艺，是谋生的出路，更是改变命运的途径。 技校三年，他每天与车床、铣床为伴，手中的工具渐渐成了他最熟悉的伙伴，毕业后，他进入一家航空发动机公司，成为一名普通的车工。 车间里机器轰鸣，油污遍布，他却从未退缩，每天下班后，当工友们陆续离开，他仍留在车间，对照图纸反复琢磨，拿着借来的机械书籍一字一句地啃。 那些复杂的公式、抽象的理论，对他来说如同天书，但他没有放弃，遇到不懂的地方，他就去请教老师傅，一位退休返聘的老技师看他勤奋，便收他为徒，不仅教他技术，更传他做人的道理：“技术是死的，人是活的；手艺好了，心里才有底。” 几年时间，他从一个生手逐渐成长为班组的骨干，他操作的机床，加工出的零件精度总是高出旁人一截，车间里的老师傅们常说：“这小伙子，手上有准头，脑里有东西。” 渐渐地，他开始带徒弟，把自己的经验毫无保留地传授给年轻人，他说：“技术这东西，不能藏私，大家都会了，活儿才能干得更好。”但是，平静的日子很快被一项艰巨的任务打破。 航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，其制造技术长期被西方国家垄断，其中，高精度金刚石滚轮的加工更是核心中的核心，这种滚轮用于加工发动机叶片，精度要求极高，误差不能超过0.003毫米。 相当于一根头发丝的二十分之一，由于西方严格的技术封锁，国内不仅缺乏相关设备，连可参考的加工经验也几乎为零。 公司接到的这项任务，几乎是一个“不可能完成”的挑战，现有的设备老化严重，故障频发，加工出的产品合格率极低，车间里几位老师傅试了几次，均以失败告终。 有人摇头说：“这活儿，没指望了，除非进口设备。”但进口一台专用机床，成本高达数千万元，且西方对中国禁运。 就在大家一筹莫展之际，他站了出来，主动请缨，有人说他傻：“这么难的活儿，干不成不是自找难看？”但他只是淡淡地说：“不试，怎么知道不行？” 转折发生在一个深夜，那天，他照常留在车间调试设备，突然发现机床在高速运转时出现细微震动，他趴在地上，用手触摸地基，感觉微小的颤动传入指尖，“难道是地基不稳？”他立刻组织人手加固地基，重新调平设备，果然，震动问题有所改善。 但更大的难题还在后面，金刚石在磨削过程中会产生高温，冷却不到位就会导致材料变形。 现有的冷却系统效率低下，他尝试改进喷头角度、更换冷却液，效果仍不理想。那段时间，他常常对着冷却系统发呆，甚至吃饭时都在纸上写写画画，最终，他从汽车发动机的冷却结构中找到灵感，设计出一套多孔分流式冷却方案，成功控制了磨削温度。 成功攻克金刚石滚轮加工技术，仅仅是一个开始，这项技术被迅速应用于航空发动机叶片的批量生产，使得叶片加工效率提升30%以上，成本降低一半，更重要的是，中国航空发动机的可靠性和寿命得到了显著提升，为国产大飞机的发展奠定了坚实基础。 公司以他为核心成立了技能大师工作室，专门负责高难度零件的工艺攻关和青年技工的培养，多年来，他带出了五十多名徒弟，其中多人已成为国家级技术能手，工作室先后完成了十余项重大技术革新，累计为国家节省成本数亿元。 2018年，他荣获国家科学技术进步二等奖，并获得800万元奖金，站在领奖台上，他依然穿着那身洗得发白的工作服，神情庄重，他说：“这不是我一个人的荣誉，它属于所有奋战在一线的技术工人。” 此后，他当选为党代表，参与国家技术政策讨论，多次提出要加强产业工人队伍建设、提高技能人才待遇等建议。他说：“国家的竞争归根到底是技术和人才的竞争。我们一线工人，也能为大国制造贡献力量。” 参考资料 ： 工人日报「2021年大国工匠年度人物」洪家光:毫厘之间 精心雕琢
