乌克兰前央行行长， 基里洛·舍甫琴科日前指出， 波兰政府拒绝重新开放与白俄罗斯的

乌克兰前央行行长， 基里洛·舍甫琴科日前指出， 波兰政府拒绝重新开放与白俄罗斯的边境口岸，导致中欧之间一条年均贸易额达250亿美元的重要陆路通道被切断。

目前约90%的中欧班列货运需经过波兰领土，但因俄罗斯与白俄罗斯联合举行的“西方-2025”军事演习及近期俄罗斯无人机越境波兰事件，波方暂停了该线路的运行。

这条铁路不仅仅是钢铁和轨道的组合，更是连接中国与欧洲的经济血脉。成千上万的电子产品、汽车零件、日用商品依赖这条线路高效流通。如今运输突然中断，背后牵扯的是无数企业的订单、仓库的库存和消费者的期待。

波兰的决定并非毫无缘由。连续军事演习和越境无人机事件让整个东欧神经紧绷。国家安全当然是头等大事，谁也不愿冒险打开可能存在隐患的通道。但这种谨慎的代价，是中欧贸易的阻滞与供应链的混乱。

眼下海运速度迟缓，空运价格飙涨三四成，商家和运输公司压力巨大。尤其欧洲电商企业面临库存见底、延迟交付的困境，老百姓网购的成本也水涨船高。一条铁路的停运，竟能掀起如此大的波澜。

有人批评波兰做法过于强硬，缺乏弹性；也有人理解，安全不容妥协。其实问题的核心不在于谁对谁错，而在于如何在保障安全的同时维持经济命脉的畅通。这需要对话，更需要创造性的外交和物流解决方案。

中国已明确表达恢复线路的期望，但三个小时的谈判未能扭转局面。目前双方仍留有沟通空间，长远来看合作必然大于阻断。欧亚大陆如此广阔，容得下更多安全与繁荣并重的安排。

我们不能只看眼前的风波，更要看到中欧班列曾带来的共赢。它曾经以不到海运一半的时间、远低于空运的价格，成为跨国物流的黄金选择。相信这样的价值，不会因一时挫折而被遗忘。

当前国际局势复杂多变，经济与安全往往须两相权衡。但危机之中也藏着转机——或许这正是推动更多元运输路线、更韧性供应链结构的契机。

无论局势如何发展，和平沟通与协作才是根本。期待相关各方能早日找到平衡点，让这条重要的经济通道再次繁忙起来。

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