空警-600与E-2D“先进鹰眼”舰载预警机同角度的对比，仔细看两者的机体差别还

空警-600与E-2D“先进鹰眼”舰载预警机同角度的对比，仔细看两者的机体差别还是不少，首先E-2D机体右侧有一个辅助进气口，这是用来辅助雷达和电子设备降温，而空警-600上却没有，仅保留了机背上的进气口，整个机体流线更为简洁，这说明空警-600上的电子设备的功耗和热管理控制比较好，不需要像E-2D那样以增加气动阻力和油耗为代价，再额外安装一个辅助进气口。 另外可以看到，图片上方的E-2D是有空中加油装置的，而空警-600没有。其实E-2D早期批次也不具备空中加油能力，滞空时间大约在7小时，后续美国海军希望提高E-2D的留空时间至9小时以上，从DSSC 3.1版本开始增加了加油探头，早期服役的E-2D也陆续返厂加装。空警-600后续批次想加装也不难，直接将加油探头和输油管连接到机翼油箱就行。 但这种类型的预警机，机内空间已经不能用小来形容，不管是飞行员还是后面的雷达操作员，可以活动的空间都十分有限，几乎都是穿成人纸尿裤升空，执行7、8小时的任务已经相当极限，最有效的还是通过多架次预警机升空接力预警。