安-26运输机于1969年投产,从这个角度来说,它确实要比安-12和图-142稍微年轻一点,在苏联航空工业,安-26被一直生产到1986年,其累计产量约为1400架,由于安-26的产量够多,性能也够好,所以直到今天,依然有超过200架安-26服务于各国的空军(包括海军航空兵)和民航之中。 而在安-26的客户当中,机队规模首屈一指的是莫斯科空天军,其安-26数量要超过100架,甚至就连平淡无奇的河内空军也有50架安-26在使用当中,在开战之前,基辅空军有28架安-26,但目前情况不详。















安-26运输机于1969年投产,从这个角度来说,它确实要比安-12和图-142稍微年轻一点,在苏联航空工业,安-26被一直生产到1986年,其累计产量约为1400架,由于安-26的产量够多,性能也够好,所以直到今天,依然有超过200架安-26服务于各国的空军(包括海军航空兵)和民航之中。 而在安-26的客户当中,机队规模首屈一指的是莫斯科空天军,其安-26数量要超过100架,甚至就连平淡无奇的河内空军也有50架安-26在使用当中,在开战之前,基辅空军有28架安-26,但目前情况不详。















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用户10xxx52
安26是安24发动机升级的改进版,耐用的中型运输机
大漠飞刀 回复 11-03 23:10
中国运7就是根据安24仿制而来。