目前最便宜的华为界系产品尚界宣布15.98万起售时，我一直在想，余承东的概念里什么样的车能不亏钱？因为从最早的极狐HI版到后来的赛力斯、智界等一系列三四十万的车型时余承东一直就在说他们在亏钱卖，到现在16万的车还在说亏钱。 尚界提供增程、纯电两种动力形式。增程版本的增程器部分来自上汽DMH 1.5L增程专用发动机，最大功率为80kW。另外，增程版车型均提供后置单电机，电机最大功率150kW，最大扭矩350N·m。纯电版同样搭载后置单电机，但长续航版本电机功率能够达到180kW，标准续航版本继续提供150kW电机，二者最大扭矩均为350N·m，配套电池容量为64.6kWh和80kWh，对应的CLTC纯电续航为535km和640km。 辅助驾驶系统方面，尚界H5提供Pro、Max两种配置方案。其中，Pro版本均提供华为乾崑智驾ADS 4基础版，即支持高、快领航辅助，采用纯视觉方案，无激光雷达。而Max版本则提供了192线激光雷达，支持华为乾崑ADS 4高阶版，可以端到端智驾。 老实说，16-20万的价格区间是普通家庭用车的主力区间，这个区间的产品大家并不会有明显的领先，除了那些新晋品牌能在空间上形成降维打击，但在智能驾驶辅助和华为乾崑处在风口之上的时候，尚界能在这个价位上搭载华为的这套东西给新车增加一定的竞争优势。所以，尚界这款车大概率不会卖的太差。
