快讯！快讯！ 中欧班列恢复运行，波兰的边境又重新开放，哈萨克斯坦抓住机会表示：如果货物从哈国境内运输，中欧班列的运量能翻倍，还承诺未来几年将运输1000万吨货物。 中企源源不断地投资进入波兰，每周通过中欧班列的货运收入就高达580万美元。这条线路本是顺畅无阻的，由于波兰的非善良，迫使这条线路绕行。 为了保住与欧洲的贸易往来，中国不得不与哈萨克斯坦签署协议，升级中线，并于9月开通南线。 哈萨克斯坦积极配合，在中欧班列与中亚之间建立起铁路、公路、海运全覆盖的中间走廊，哈国志在转型为陆联国。 波兰呢，一边享受中欧班列带来的经济利益，一边在白俄罗斯问题上搞小动作，试图非善良地借助中国与西方国家的关系差异，攫取更多利益。 托卡耶夫在联合国大会上的发言支持了中国提出的全球治理新倡议，展现出哈国与大国的诚意。 中欧班列恢复运行，不仅是经济利益的体现，也是沿线国家互利合作的机会。愿意与大国携手合作的国家才能共享发展红利。 看中欧班列这事儿还挺有感触的。哈萨克斯坦实在，跟咱互相搭台，线路才能扛住波动；波兰这边有点贪心，一边占便宜一边添堵，挺不地道。 以后跨国合作得多留点心，多铺几条路、找靠谱伙伴，才不容易掉链子。 各位读者朋友你们怎么看？欢迎评论留言！ 欧洲中欧班列
