重庆的条路交通网络格局是以放射状交通为主要交通脉络,但重庆还是很有格局和前瞻性战略眼光,规划了几条纵向高铁,基本上都还是以350公里时速运营,涪隆高铁、忠黔高铁、万利高铁、潼南綦江以及巫溪奉节建始铁路等,不仅把重庆各个区县都能够串联在一起,更是完善了各个区县的交通网络,实现高铁的互通互联,而且最大受益者万州也一跃成为高铁枢纽,更是渝东北和渝东南部区域的重要拉手,实现高铁的更快捷运行,促进当地的经济发展不可估量。

重庆的条路交通网络格局是以放射状交通为主要交通脉络,但重庆还是很有格局和前瞻性战略眼光,规划了几条纵向高铁,基本上都还是以350公里时速运营,涪隆高铁、忠黔高铁、万利高铁、潼南綦江以及巫溪奉节建始铁路等,不仅把重庆各个区县都能够串联在一起,更是完善了各个区县的交通网络,实现高铁的互通互联,而且最大受益者万州也一跃成为高铁枢纽,更是渝东北和渝东南部区域的重要拉手,实现高铁的更快捷运行,促进当地的经济发展不可估量。

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