100：1 的造船量，中国完胜美国！10 月份美国将收取中国船只"停靠费"，以企图遏制中国的造船业！这种不得人心做法，不可能得逞！ 美国为了遏制中国强大的造船能力，可谓是下了血本之手段，10 份将对中国船只停靠美国港口收取高额停靠费，包括购买中国船只的非中国企业！10月14日起，在中国建造，或由中国实体运营或拥有的船舶，在首次进入美国港口时将需支付费用。分析师估算，这一费用对载有超过1万标准箱的集装箱船可能超过100万美元，并计划逐年提高，直至2028年。 除了收费之外，美国要求韩国向美国造船业投资 1000 亿美元在美国造船，利用韩国造船的技术完善美国的造船技术，同时美国要求韩国减少购买中国的造船所需的材料，以达到美韩共同造船，遏制中国的造船业发展！ 不过就算美国政府用心良苦的遏制手段，但中国的订单有增无减，根据CSIS对标普全球（S&P Global）数据的分析，今年前八个月，中国造船厂按吨位计拿下了全球53%的造船订单。 美国的军方及行业的分析，2024 年美国这造船数量一整年仅 10 艘下水，而中国则建造下水船只达到 1000 艘。所以美国的 CSIS 中国力量项目的专家表示：美国的目前遏制中国造船的对策并毫无见效，中国订单有增无减，当然也包括美国的盟友 如加大拿 法国均向中国下订单 。 以美国政府对待中国船只的手段来看，增加的停靠费，很有可能将摊到产品价格之中，让美国消费者承担，另外 如果中国船只因为停靠费太高而脱离美国方向停靠，这也将严重影响美国的对外贸易，毕竟全球国家拥有中国造的船只不是一般的多。这对美国来说是害而无益！ 美国因为自身无力造船而采取打压中国造船业，这本身就是一种霸凌行为，也是霸权主义与单边贸易主义的做法，这完全不符合市场经济发展的规律，不得人心。就算利用韩国一起围堵中国，这根本就是无效的做法。这根美国军事围堵中国一样，围得住吗？最后美军只能逐步撤军！
