在没有发动机的明朝，郑和如何做到横穿印度洋，直达非洲的？ 如今，我们看着轮船在海上风驰电掣，全靠发动机提供强劲动力。 然而在明朝，根本没有发动机这一现代产物，可郑和却能率领两万多人的庞大船队七下西洋，最远抵达非洲。 这说到底，靠的还是老祖宗惊人的智慧和对大自然的深刻理解。 船队最为依赖的，当属大自然的风。 大海上的风，就像天然的“高速公路”。 郑和船队的帆船规模巨大，船上矗立着九根桅杆，挂起的船帆面积比篮球场还要大。 船员们深谙“看天吃饭”之道，每年冬天，便趁着东北季风一路向西航行。 等到夏天，他们又借着西南季风顺利返航。 这风一旦运用得当，比现代的发动机还要省心，简直就是为船只装上了免费的“自然发动机”，推动着船队在大海上稳健前行。 不过，海上并非总是顺风顺水。 当遇到没有风或者需要调整航向的情况时，人力便发挥了关键作用。 那些大宝船设计精妙，船底有好几层。 船员们分布在船的两边，齐心协力地划动巨大的橹。 与桨不同，橹无需抬出水面，只需在水里左右摆动就能产生持续的推力，极为省力。 这就好比几百人同时在水下“摇尾巴”，让这个庞然大物也能灵活地转向和慢速前进，确保船队在复杂海况下依然能够按照预定航线航行。 而郑和船队最绝的，当属他们的导航技术，在茫茫大海上，船队依靠三样法宝来辨认方向。 其一是“牵星板”，船员们用几块刻着刻度的木板对着星星比划，测量星星的高度，进而算出船队所处的纬度。 其二是指南针，它犹如保证方向不跑偏的“定海神针”，无论何时都能为船队指引正确的方向。 其三是他们自己绘制的《郑和航海图》，上面详细标注了沿途的岛屿、水深和暗礁等信息，堪称一本古代版的电子导航，让船员们在航行过程中对周围环境了如指掌。 郑和船队的成功，是人力、风力和智慧的完美融合。 他们并非依靠蛮力与自然对抗，而是巧妙地顺应自然规律。 这种尊重自然、利用自然的智慧，相较于单纯依靠科技力量，有着更为深刻的启示。 它让我们明白，只要摸透了自然规律，即便没有高科技的助力，人类照样能够创造惊天动地的奇迹，书写属于自己的辉煌。 信息来源：《中国航海日｜郑和船队如何“借东风”，实现远航？》中国气象报 2025-07-11 09:48
