马伟明院士曾提出在青藏高原上，建一根2公里长的电磁发射轨道，经专家论证：造价太高且不好施工。 马伟明院士提出的2公里长电磁发射轨道设想，植根于电磁发射技术的发展基础。 早二十多年前，国际上搞电磁发射技术的国家还都在摸黑探索，马伟明院士就带着团队扎进了实验室——那屋里墙上还挂着“祖国利益高于一切”的标语呢，一干就是八年，硬生生啃下上百个技术难关，先搞出了小型样机，把核心技术的门给撬开了。 后来咱们福建舰上那套电磁弹射系统能顺利用起来，就是这技术从理论走到实际应用的最好证明。 要知道，电磁发射靠的是电磁力把能量转成载荷的动能，跟传统用化学能的发射方式比，优势太明显了：普通火炮初速顶多1.6公里每秒，电磁发射能把载荷加速到每秒好几千米，推重比上去了，成本还下来了——发射同样的有效载荷，电磁方式花的钱只有化学火箭的十分之一到五十分之一。有这些技术打底，2公里轨道的设想才不是飘在天上的概念。 但真要把这事儿落地，专家们一算账就发现，钱的坑根本填不满。首先是动力系统和那些精密零件，2公里长的轨道得用好多高性能直线电机一段段接起来，这电机的制造精度直接关系到发射稳不稳，单台的造价就比普通机械零件高一大截。 还有储能系统，电磁发射得一下子放出巨量能量，现在不管是用超导还是电容技术，单是给2公里轨道配储能设备，就得花好几亿。 轨道本身的材料和工艺更是烧钱。之前资阳搞商业航天电磁发射轨道试验段，就一小段距离，还得用4208个预埋件，同步精度得控制在1毫米以内。 要是换成2公里，预埋件数量得翻几十倍，激光切割、高精度攻丝这些工艺大规模用起来，成本还得往上飘。 再参考国内磁浮轨道的建设标准，普通磁浮轨道每公里就得好几亿，电磁发射轨道对平整度、抗电磁干扰的要求更高，每公里造价至少是普通磁浮的两倍以上，光轨道主体这一项，钱就不是小数目。 还有那些看不见的配套设施成本。电磁发射轨道得要稳定的大功率供电，可青藏高原的电网密度本来就低，想让轨道转起来，就得新建专用的变电站和输电线路，这部分投入往往得占总造价的两成以上。 冷却系统也不能少，轨道高速运行的时候会出大量热，高原环境复杂，散热设备还得专门改装，比平原地区的同类设备贵三成左右。专家们粗算下来，整个项目从设计到装设备，每公里就得好几亿，2公里下来，钱够搞好几个常规航天试验项目了。 除了花钱，青藏高原的环境还让施工变成了难啃的硬骨头。那儿被叫做“世界屋脊”，冻土跟别的地方不一样，是全球平均地温最高的那种，年均地温在零下0.5度到零下2度之间，一年里冻融循环能有200多次——冬天冻的时候路基会鼓起来，夏天化了又变成烂泥，这种不稳定劲儿对基础设施的破坏特别大。 早年间1954年通车的青藏公路，就因为冻土问题老出路基融沉、路面坏了的情况，而电磁发射轨道对基础稳定的要求，比普通公路高不知道多少倍。 就算用上现在成熟的冻土治理技术，施工还是难。像中交集团搞的热棒群组、通风管路基这些技术，能缓解冻土问题，但用这些技术就得加额外的工序——比如得在轨道下面铺好几百根热棒，每根热棒都得精准定位，不能破坏冻土结构。 而且青藏高原有些地方的地应力能到27兆帕，相当于270个大气压，施工的时候很容易碰到岩爆，有时候还会遇到超过90度的高温热泉，这些突发情况不光拖进度，还威胁施工安全。 轨道的精度控制在高原上更麻烦。之前中铁二十三局搞商业航天轨道项目，得用激光跟踪仪这些设备把预埋件精度卡到1毫米以内，可青藏高原上强辐射、温差又大，这些测量设备很容易不准，数据一偏就麻烦了。 2公里长的轨道得保持极高的直线度，哪怕差几毫米都可能影响发射效果，施工队只能在海拔好几千米的地方反复监测、调整，不管是人还是设备，都得扛着高原反应干活，难度不是一般大。 青藏高原好多地方一年就只有5个月能施工，一到冬天冻上了就没法干活，2公里的轨道可能得跨上好几个施工窗口期才能弄完。而且设备到了高海拔地区，效率会降三成以上，工人还容易犯高原反应，得专门配医疗团队和供氧设备。 建材运输更头疼，大型构件得从内地运过去，沿途路不好走，物流能力又有限，不光花的钱变多，还老耽误时间，施工节奏根本快不起来。 专家们还考虑到后续维护的问题。现在青藏高原越来越暖湿，冻土的冻结线在往上走，基础稳定性会越来越差，轨道可能会出现沉降或者变形，得定期加固、调整。而且电磁发射轨道的精密零件在高原强风沙、大温差的环境下，损耗比别的地方快，换零件、维修都得用专业设备和人员，长期下来，维护成本可能得有建设成本的一半以上。 这些问题堆在一起，让2公里电磁发射轨道的施工方案，现在根本没法落地。
